Duas de Emerson

(Da sucursal em Brasília-DF) - Quando Emerson Fittipaldi fala sobre automobilismo, aconselho a todos os gearheads a calarem-se e escutarem o que tem a dizer o gênio.

E, nestes últimos dias, Emerson soltou algumas frases para serem levadas à sério.

Começos pelas que foram ditas para o jornalista Felipe Cerqueira, do globoesporte.com., em uma entrevista sobre o neto Pietro Fitipaldi. Pietro, de 17 anos, corria até ano retrasado nas categorias de base da Nascar, nos Estados Unidos, e agora está arrebentando na Formula Renault Inglesa.

Das seis corridas da temporada, Pietro venceu quatro.

Pietro Fittipaldi: 17 anos, vitórias e um caminho promissor
já traçado até a Formula 1.

"A expectativa que tenho esse ano é que ele faça um ótimo campeonato, como ele fazia lá na Nascar. Está indo muito bem. Adaptou-se rápido. A maioria das pistas agora ele já conhece. Ele está se enquadrando no mundo de fórmula. Está muito bem encaminhado. Mas a Fórmula 1 é um caminho muito difícil. Vamos ver em que categoria ele vai correr no ano que vem. Ele vai fazer alguns testes na Fórmula Renault europeia, que tem um motor mais forte, com pneu um pouco diferente. É um caminho longo, mas nossa expectativa é grande. Ele está muito empenhado, muito focado. Sem ser muito otimista, acho que em três ou quatro anos, o Pietro indo bem, dá para chegar à Fórmula 1", afirmou o avô de Pietro, Emerson Fittipaldi.

De olho no moleque. Ele tem talento de verdade, apoio financeiro forte e muitos caminhos já desbravados previamente pelo avô.

A segunda declaração de Emerson a ser observada com atenção ele soltou ontem, no Facebook. Em sua conta, chamou a torcida a apoiar Felipe Massa na fase ruim pela qual o brasileiro da Williams vem vivendo:

Massa e Emmo, na foto que ilustra o texto
ao lado no FB,

"Meus queridos fãs e amigos brasileiros, Felipe Massa tem muito talento, muita capacidade para representar o Brasil na F1. Só por participar nesse mundo tão exclusivo da F1 você tem que ser muito bom piloto e alguém que pilotou tantos anos numa equipe Ferrari tem ser excelente. Felipe na Williams esta trazendo todo talento e experiência adquiridos na Equipe Ferrari, criando uma nova esperança e recuperação da equipe Williams. Amigos vamos apoiar o Felipe Massa e vamos respeitar o seu talento, ele merece todos nos brasileiros torcendo por ele e tenho certeza que vai nos dar muitas alegrias esse ano. Como todo esporte temos momentos de alegria e frustração. Espero que vocês entendam!
Muito obrigado em nome dos pilotos brasileiros."

Garanto que significa muito para Massa receber apoio assim de um dos grandes nomes da história do automobilismo mundial, mas o tom do texto só retrata o clima de agonia que cerca Felipe na F1.

Enquanto não vierem bons resultados, Felipe será pressionado. E, mesmo com a melhor das intenções, o texto de Emerson está focado em justificar a presença de Felipe na F1, pedindo ao torcedor que respeite o talento de Massa.

Tomara mesmo que Massa consiga respirar e sair deste longo inverno que vem enfrentando. O cara realmente não merece uma má fase tão longa assim.

P.S.: putaqueopariu a foto que o Emerson colocou na capa do Facebook dele. Pilotando uma McLaren Ford M23 de 1974, Fittipaldi sai do chão com o carro, em uma cena que parece ser em Nürburgring.

Hélio Castroneves, quase campeão na Indy. Dixon, campeão

Hélio: derrota no fim do campeonato.

(Da sucursal em Samambaia-DF) - Aos 38 anos e 276 largadas depois de sua estréia na Indy, Helio Castroneves por muito pouco não conquistou agora há pouco* seu primeiro título na Indy, no oval de Fontana.

Chamo só de Indy porque nunca tive paciência com essa história de Cart, IRL, Izod. Nunca entendi e não estou muito afim de entender, já já mudam o nome de novo mesmo.

Hélio liderou o campeonato até a etapa anterior a de hoje. Uma maré de azar tomou conta do Penske de Hélio, que apresentou problemas de câmbio na rodada dupla de Houston. A vantagem que o brasileiro tinha sobre o único rival na disputa pelo título, o neozelandês Scott Dixon, foi para o espaço e Hélio chegou a Fontana, palco da decisão, 25 pontos atrás do algoz no campeonato. 

Para a corrida final ambos não conseguiram boas posições de largada, mas o 12º de Hélio deu a ele esperança pelo distante 17º lugar de Dixon.

O brasileiro fez uma corrida consistente, começando a noite com uma largada agressiva. Livrou-se dos vários acidentes, ocupando o primeiro lugar em diversos momentos da corrida.

Depois da volta 200, a prova tomou um rumo inesperado, com Hélio sendo obrigado a parar para trocar o bico do carro, danificado em um toque que a TV não pegou. Esta parada fez ele perder uma volta em relação ao líder, tirando de vez as chances de ser campeão das mãos de Castroneves.

  

Scott Dixon, campeão da Indy 2013.
Foto: Chris Jones

Daí para frente, Dixon administrou o carro nas últimas voltas e recebeu a bandeira rosa (no lugar da verde, parte da campanha do outubro rosa) na quinta posição, mais do que suficiente para ser campeão. Com o de hoje, Dixon acumula três troféus de campeão da categoria.

Talvez Hélio tenha visto sua maior chance de ser campeão se perder em 2013. Na categoria desde 1998, Castroneves já ganhou três vezes as 500 Milhas de Indianápolis, que divide com o GP de Mônaco de Formula 1, o posto de corrida mais tradicional do automobilismo mundial e venceu a 28 provas na Indy.

Seria o 5º título brasileiro na Indy. Emerson Fittipaldi, Gil de Ferran (duas vezes), Cristiano da Matta (que atropelou um cervo em um treino em 2006 e quase morreu) e, por último, com Tony Kanaan, em 2004 já ganharam o campeonato.

Para o ano que vem a Indy promete. Hélio continuará na Penske e terá como companheiro Juan Pablo Montoya (se ele conseguir emagrecer para caber no carro). Tony Kanaan sairá da mediana KV e assumirá cockpit na Chip Ganassi. São dois brasileiros muito competentes campeões e em carros de ponta.

Indy agora só no ano que vem, no dia 30 de março, no circuito de rua de São Petesburgo.

(Quase entrando na época do recesso de corridas. Essa abstinência até março é uma merda.)

*Começou o horário de verão. Eu gosto e adiantei meu relógio assim que ele apontou 0h.