Punta Tacco no S

(Da sucursal em Brasília-DF) - Dois belos carros lançados hoje, em Jerez, na Espanha.  Finalmente, soluções de engenharia casadas com um design mais agradável.  Começo pelo W05, da Mercedes. O alemães vão para a pista levando um projeto parecida com o adotado pela Ferrari na F14 T, mas com menor inclinação no corpo do nariz. Ficou realmente bonito.  Bonita, mas ingrata.Esta bela asa dianteira teve algum problema nos teste de hoje em Jerez e causou um forte acidente envolvendo Lewis Hamilton. Está tudo bem com o piloto, mas o carro, já era.  O W05 foi o único carro que foi realmente à pista hoje em Jerez, porém a asa dianteira do Mercedes foi culpada pelo acidente de Hamilton Ontem dei um pitaco errado sobre a Red Bull. Achei que seguiriam a lógica fálica do STR9, o carro da filial menor, a Toro Rosso. Ainda bem que errei. A Reb Bull apresentou o RB10, com uma solução diferente de todas as outras equipes. O nariz lembra a quilha de um barco, com um formato dis

(Da sucursal em Bornéu - Indonésia) -  Mais bizarrices nasais, agora com Ferrari, Sauber e Toro Rosso, que abriram a caixa da escrotidão e exibiram seus carros hoje e no fim de semana. A Ferrari fugiu da lógica dos narizes pontudos e se inspirou no tobogã do parquinho infantil para construir a aerodinâmica dianteira do F14 T. De frente, é até bonito. De lado, escroto. Aliás, o nome do carro foi escolhido em votação na internet (eu votei em F166 Turbo). Quando escrito sem espaço, vira F14T, ou FIAT, se preferirem. A pintura preta na traseira da carenagem do FIAT da Ferrari deu charme ao carro. Me recuso a falar novamente sobre o tobogã/bico. Nas menores, a Toro Rosso também vai de narigão. Como a equipe é praticamente um laboratório para a campeã mundial Red Bull, é muito provável que na grande o bico tétrico se repita. O fálico STR9, da Toro Rosso. Mais feio que bater em mãe. A Sauber, que vem logo atrás da Lotus no meu ranking de cores mais bonitas do