Punta Tacco no S

Imagem feita por torcedor, mostra atendimento a Bianchi e correria de fiscais. (Da sucursal em Samambaia-DF) – Uma quebra na lógica de meus posts de relato de corridas, por uma condição preocupante. Na volta 43, Adrian Sutil perdeu o controle da Sauber e bateu forte quando a chuva resolveu recomeçar. Em algum momento do atendimento a Sutil, Jules Bianchi, piloto da Marussia, saiu da pista e bateu na traseira do guindaste que içava o carro de Sutil. Situação grave, clima de extrema tensão entre todos e corrida encerrada, em bandeira vermelha, com Jules sendo removido às pressas, inconsciente, para o hospital de Nagoya. O mais triste de tudo isso é que, novamente, a Marussia passa pela mesma situação. Em 3 de julho de 2012, em testes de meio de temporada no aeroporto de Duxford, na Inglaterra, a piloto espanhola María de Villota colidiu um carro da equipe em um trator.  María recuperou-se, apesar de ter perdido um dos olhos, porém, em 11 de outubro de 2013, María

(Da sucursal em Samambaia-DF) - Como prometi neste post , vou contar um pedaço da história deste sujeito que é o único piloto nos anais da Formula 1 que conseguiu a façanha de ser atropelado pelo carro de resgate em plena corrida. Mas como? Inoue no momento em que é atropelado. Foto de Czarek Sokolowski (AP Photo) Grande Prêmio da Hungria, 1995. Inoue pilotava um Footwork (o carro era horrível) empurrada por um motor Hart (este motor também era horrível). Era um conjunto com cara de Marussia, em uma tentativa porca de comparação com algum carro da F1 atual. Na 14ª volta, o Hart abriu o bico. Inoue tentou encostar fora da pista, mas o máximo que conseguiu foi deixar o carro em um ponto perigoso, em uma saída de curva, com metade do Footwork ocupando um canto da pista. E aí começa uma das cenas mais bisonhas da F1. Como o motor foi para o espaço, um fumaceiro tomou conta do carro. Inoue pulou fora rapidamente da cadeira elétrica que pilotava e se preocupou