Punta Tacco no S

(Da sucursal em Brasília - DF) - Que tal dar um pulinho em Goiânia e assistir a Stock Car? O autódromo de lá foi reformado e volta ao cenário nacional do automobilismo. Se quiser ficar em casa, separe cerveja gelada para a Nascar e para a Indy, que tem duas etapas no fim de semana. Não vou sugerir a cerveja para as outras categorias porque beber às 7h da manhã de domingo não é muito legal. Stock Car volta ao autódromo de Goiânia. Foto: Duda Bairros/Vicar Stock Car Brasil Autódromo Internacional de Goiânia - Goiânia/Goiás Classificação -  sábado (31/5) , 16h ao vivo no SporTv Corrida -  domingo (1/6) , 11h  ao vivo no SporTv Formula Indy Etapa de Detroit - Belle Isle Park - Detroit/Michigan. Corrida 1 - sábado (31/5), 16h30, ao vivo na Band Corrida 2 - domingo (1/6),16h30, ao vivo no BandSports Moto GP Grande Prêmio da Itália - Autódromo Internacional de Mugello - Scarperia Firenze/Itália. Classificação Moto GP - sábado (31/5), 09h10* Corridas: Moto G

Cena sem noção no Tourist Trophy da Ilha de Man.  (Da sucursal em Brasília-DF) – No meio do Mar da Irlanda um pedaço de terra de 572 km ²   é sede da corrida de motocicletas  mais insana do planeta. O lugar é a Ilha de Man, parte de um arquipélago britânico a noroeste da Europa. A corrida é o Tourist Trophy da Ilha de Man, ou apenas TT de Man. É uma das corridas mais antigas do mundo, acontece desde 1907 e fez parte do Mundial de Motovelocidade entre 1949 e 1976, quando os pilotos decidiram boicotar a prova por considerarem o traçado da prova inseguro demais. Sim, em 1976, quando as exigências de segurança nos esportes a motor eram muito pequenas, o circuito Snaefell Mountain, da Ilha de Man, já era considerado perigoso. Grave acidente de Michael Charnock no TT de 2009. O piloto sobreviveu. Até a prova do ano passado, já haviam morrido 254 pessoas durante a prova. Foram 248 pilotos, cinco fiscais de pista, e três espectadores. Entendeu o tamanho da louc

(Da sucursal em Brasília-DF) - Helio Castroneves, brasileiro piloto da Penske na Indy, não ganhou as 500 Milhas de Indianápolis de ontem por pífios 0,06s. A foto abaixo diz tudo. Helio cruzando a linha de chegada da Indy 500 colado em Ryan Hunter-Reay Uma pena. A estratégia do brasileiro foi muito boa e o manteve entre os cinco primeiros durante toda a prova. No jogo final de trocas de posição, Hunter-Reay tomou a liderança na penúltima volta e conseguiu manter-se à frente até a bandeirada. Tony Kanaan, que venceu a prova no ano passado, ficou sem combustível e perdeu 18 voltas parado nos boxes, enquanto os mecânicos da Ganassi tentavam fazer o carro funcionar novamente. Voltou à prova já sem condições de lutar pela vitória e terminou em 26º. Nas arquibancadas do autódromo estava o governador do Distrito Federal, Agnelo Queiroz. Reuniu-se com o presidente da Indy Car, Mark Miles, parece que para acertar detalhes da prova que está sendo programada para Brasília no ano que

Rosberg: vitória reconquista da liderança do mundial de pilotos. (Foto:AP) (Da sucursal em Samambaia - DF) - Rosberg, Hamilton e Mercedes. Não fogem daí os títulos mundiais de 2014. E, apesar de todo o movimento acontecer dentro da mesma equipe, o campeonato pega fogo, com mais combustível e chamas do que no do ano passado, quando Sebastian Vettel dominou a temporada. A rivalidade entre os titulares da Mercedes cresce prova a prova. Rosberg e Hamilton são dois pilotos rápidos, jovens e sagazes pelo título. Estes ingredientes estão tomando corpo na receita, que na classificação de sábado apresentou um dos pratos. No Q3, última fase do treino classificatório, Rosberg marcou o tempo da pole position e, na volta seguinte, "errou" na Mirabeau, deixando o carro em posição perigosa. A parada do alemão obrigou a direção de prova a aplicar o aviso de bandeira amarela, fazendo Hamilton que estava em volta rápida tirar o pé. O "erro" de Nico foi comparado a manobr

(Da sucursal em Brasília-DF) -  É uma tradição dos pilotos irem para o GP de Mônaco e para as 500 Milhas de Indianápolis com pinturas especiais nos capacetes. Para facilitar a identificação da galera em pista, preparei um guia rápido com as pinturas para as 500 Milhas e o GP de Mônaco de hoje. Nas 500 Milhas, Simon Pagenaud usará as cores do capacete de Ayrton Senna em uma homenagem no ano em que a morte de Senna completa 20 anos. Na Formula 1, Valtteri Bottas, companheiro de Massa na Williams, faz homenagem ao Principado... ... assim como Sergio Perez. O sueco Marcus Ericsson, da Caterham, faz homenagem a seu compatriota Ronnie Perterson, que venceu em Mônaco em 1974. Sebastian Vettel vai para a pista com este casco, que imita uma armadura medieval. Daniel Ricciardo presta homenagem ao piloto Jack Brabham, tricampeão mundial de F1, que morreu na última segunda-feira. E os pilotos da Sauber Esteban Gutierrez e ... ... Adrian Sutil vão usar pint

Sem dúvidas, este sempre é o fim de semana mais bacana do ano. Toda temporada é assim: 500 Milhas de Indianápolis e GP de Mônaco de F1 dividindo o mesmo domingo. Mas, neste fim de semana especial tem muitas outras categorias correndo. Gele bem a cerveja e acompanhe todas as corridas do fim de semana com o calendário do Punta Tacco no S! Todos os horários estão no fuso brasileiro! GP de Mônaco de 1929. A prova é mais antiga que a F1. Formula 1 Grande Prêmio de Mônaco - Circuito de Rua de Monte Carlo - Mônaco Treino livre 3 - sábado (24/5), 6h, ao vivo no SporTv Treino Classificatório - sábado (24/5), 9h, ao vivo pela Globo Corrida - domingo (25/5/), 9h, também ao vivo na Globo Formula Indy 500 Milhas de Indianápolis - Indianapolis Motor Speedway - Indianapolis/Indiana - EUA A primeira 500 Milhas de Indianápolis aconteceu em 1911. Corrida - domingo (25/5), 12h, ao vivo pela Band GP2 Grande Prêmio de Mônaco - Circuito de Rua de Monte Carlo - Mônaco Corrida 2

Erguido por Coulthard e Hakkinen e humilhado pelos brasileiros (Da sucursal em Brasília-DF) - Ouvi na CBN na manhã de hoje o programa Hora de Expediente, apresentado pelo ator Dan Stulbach, o economista Luiz Gustavo Medina e o escritor José Godoy. Gosto bastante do programa noturno de sexta-feira que esses três fazem, o Fim de Expediente, o que não quer dizer que ache tudo o que eles dizem bacana ou engraçado. O tema do programinha de 7 minutos da manhã de hoje foi puxado por Dan Stulbach, que trouxe a piada bobinha de Rubens Barrichello x tartarugas. Segundo Stulbach, hoje é Dia Mundial da Tartaruga e aniversário de Rubens Barrichello. E, para entrar no certame das piadas batidas e sem muito argumento, o ator conectou os dois eventos e os três apresentadores fartaram-se na lida de malhar ao Rubens. Mas, fora do senso comum e atendo-se aos números, Rubens merece ser comparado a tal da tartaruga? - 326 corridas, 19 temporadas - alguém lento ou ruim largaria tantas vezes

Coluna nova lá no Drive Brazil . Nesta, trato da confusão que foi a chegada do Grande Prêmio de Mônaco de 1982, que teve 5 líderes nas duas voltas finais. "Patrese, com a festa quase garantida, dá uma bela bobeira. Erra na saída da curva Mirabeau e roda no Grande Hotel, ficando ao contrário para o fluxo. Assiste a Ferrari de Didier Pironi cruzar elegantemente à sua frente, sem poder fazer nada, sendo obrigado a esperar até que o fluxo de carros cesse para retornar à pista. Mas, a alegria de Pironi durou alguns metros. No túnel a Ferrari do francês ficou sem combustível e parou. Naquele momento, ninguém mais sabia quem era o líder da bagaça." A história completa você lê clicando aqui , com o vídeo da chegada narrada por Murray Walker.

(Da sucursal em Brasília-DF) - Fecharam o cruzamento onde morreram mãe e filha em Águas Claras, no dia das mães , vítimas da irresponsabilidade de um alcoolizado ao volante. Algumas análises depois do acidente  mostraram que o motorista do Honda Fit, onde estavam mãe e filha, cruzou a via erroneamente e assim foi atingido pelo carro do bêbado. O problema é que naquele local existe um  festival de pontos cegos. O cruzamento fica no topo de um aclive e após o viaduto dos trilhos do metrô. Este conjunto atrapalha muito a visão de quem tenta atravessar a estrada. Uma pequena desatenção, associada a um carro em velocidade totalmente desproporcional a permitida naquele ponto, foram os ingredientes para a tragédia. Com a alteração no fluxo, quem precisa cruzar a via naquele trecho do Park Way, precisa dirigir alguns metros para retornar, ou ir até o balão de acesso a Águas Claras para fazer a volta. E por que não fizeram isto antes? Porque é necessário manter-se a lógica reati

Cartaz do GP da Alemanha de 1973 (Da sucursal em Samambaia - DF) - Tem três circuitos no mundo que já prometi para mim mesmo que vou conhecer e, se tudo der certo, vou tentar dar uma voltinha neles: Indianápolis, templo do automobilismo norte-americano e casa das 500 Milhas; o circuito de Monza, na Itália; e Nürburing, na Alemanha, que além de receber uma etapa do mundial de F1, tem seu anel norte, o Nordschleife, usado nos dias de hoje para track days abertos ao público em geral. E é no Nordschleife que acontece a corrida deste vídeo. Uma maravilha que achei no YouTube e que já baixei para o meu computador antes de a FIA bloquear a exibição. Trata-se do vídeo completo do GP da Alemanha de 1973, vencido por Jack Stewart. Pace foi 4º pilotando a Surtees nº24 Vale a pena assistir a todo o vídeo. São lindas imagens de uma Formula 1 que já morreu. Para começar, a pista tinha mais de 22 quilômetros de extensão, que tornava o trabalho das equipes, a visibilidade dos torcedor

A Truck corre em Interlagos, com transmissão ao vivo pela Band no domingo. Também tem Nascar, DTM, Moto GP e V8 Supercars, para a nossa alegria! Leandro Totti, no VW 73, é líder na Truck. Foto: FormulaTruck Fórmula Truck  Etapa de São Paulo - Autódromo José Carlos Pace - Interlagos Corrida - domingo (18/5), 14h, ao vivo pela Band Moto GP Grande Prêmio da França - Circuito Le Mans Bugatti Grand Prix - Le Mans. Classificação - sábado (17/5), 9h10 Corrida - domingo (18/5), 9h *Corrida Moto 2 - domingo (18/5), 7h20 *Corrida Moto 3 - domingo (18/5), 6h A bela BMW M4 que alinha no grid do DTM DTM - Campeonato Alemão de Turismo Motorsport Arena Oschersleben. Corrida - domingo, (18/05), 8:30h, com transmissão pelo Bandsports Nascar Sprint Cup Series Nascar Sprint All-Star Race - Charlotte Motor Speedway - Charlotte/Carolina do Norte Corrida -sábado (17/5), 20h40 - Fox Sports 2 transmite Nascar Nationwide Series Get to Know Newton 250 - Iowa Speedway - N

A trombeta da Mercedes. Foto: Autosport.com (Da sucursal em Brasília - DF) - De todas as mudanças nos carros da Formula 1 neste ano, a que mais chocou a todos foi a do som dos motores. A mudança foi realmente forte, do encorpado barulho dos V8 que equipavam os carros até o ano passado para o estranho grunhido dos V6 turbo que empurram os F1 agora. Neste post aqui , coloquei um vídeo que mostra claramente essa diferença. Para tentar melhorar o som dos carros, a FIA e as equipes estão testando gambiarras  adaptações técnicas que aliviem o problema. Hoje, no circuito da Catalunha, na Espanha, a Mercedes colocou uma trombeta presa à saída do escapamento. O resultado, uma buesta. Apenas amplificaram o que já estava ruim, como você pode verificar no vídeo abaixo. E não me venham com aquele papo babaca de que quem gosta de corridas de carros não se importa com o som que o motor faz. Eu me importo sim e esse ronquinho está uma merda.

Faz agora exatamente um ano. Em 13 de maio de 2013, quando o relógio do centro cirúrgico marcou 23h15, eu fotografei a imagem que ilustra este post. Tentei manter-me firme para não perder esta que é, sem sombra de dúvidas, a fotografia mais importante que tive a oportunidade de clicar. Naquela noite, minha vida mudou. Passei a temer a morte, passei a frear mais e a acelerar menos. Sou mais centrado, mais maduro. Há exatamente um ano eu segurava o choro, firmava as penas e fazia esta foto. Sim, filho, vou ter dar parabéns pelo seu primeiro ano de vida, mas também agradecer a você por todas as mudanças que você trouxe para a minha vida. Também peço a Deus te abençoe, te dê saúde, e que cuide de você. E que Ele cuide mim também, que me dê o melhor rumo para te criar, para fazer de você um grande homem, um sujeito honesto, correto e, em um mundo tão estranho, uma pessoa de coração bom. Te amo, Theo. Feliz aniversário.

Arquibancadas lotadas no autódromo de Brasília para a Stock Car. Foto Duda Bairros/Vicar (Da sucursal em Brasília - DF) – Tive a ideia deste post faz mais de 15 dias, porém não imaginei que seria tão difícil conseguir os números que precisava. Finalmente ontem, a Patrícia Casagrande, assessora de imprensa da PPres, que trabalha com a equipe Eurofarma na Stock Car, me deu uma enorme ajuda e conseguiu os dados que eu tanto queria. E números não mentem: Brasília não é a cidade do futebol, mas sim do automobilismo. Em dois fins-de-semana tivemos por aqui corridas de interesse nacional. Uma foi a Stock Car, a outra o Brasileiro de Marcas. Na Stock, 28 mil pessoas foram ao autódromo. No Brasileiro de Marcas, 18 mil. Tudo isso em um espaço precário, que não oferece conforto algum aos que circulam por ali, sejam equipes, pilotos ou público. Em uma simples comparação, vamos aos jogos de futebol que aconteceram aqui em Brasília nos fins-de-semana das corridas: Dias

(Da sucursal em Brasília-DF) - No dicionário, o verbete "acidente" vem seguido da seguinte explicação: Acidente sm. 1 . Acontecimento casual, imprevisto. 2 . Acontecimento infeliz, casual ou não, de que resulta em ferimento, dano, etc.; desastre. Assim, o que aconteceu na madrugada do dia das mães, em Águas Claras, não foi um acidente. Foi um assassinato com um culpado claro, que deve ser preso e pagar caro pela irresponsabilidade e estupidez. Rafael Sadite matou, consciente do risco que causava ao dirigir bêbado, uma mãe e uma criança. Deixou vivo um pai que vai sofrer pelo resto da vida a dor imensa da perda da esposa e da filha. Rafael Sadite, dirigindo embriagado, matou essa mulher e essa criança no dia das mães. Além da culpa desse sujeito, culpado também é o Estado. Depois do boom midiático das blitzes da Lei Seca, as fiscalizações sumiram das ruas. Enquanto os órgãos de fiscalização de trânsito não se apresentarem ao trabalho ao qual são obrigados a

As belas Mercedes em um já comum 1-2 no pódio (Da sucursal em Brasília-DF) - No meu post pré-GP da Espanha, avisei sobre as mudanças que a temporada europeia poderia trazer. Poderia. Porém, mais uma vez, ontem foi dia de Mercedes em Barcelona. O alemães foram absolutos. Largaram em primeiro com Hamilton e em segundo com Rosberg e repetiram o resultado no pódio. Cinco corridas, cinco vitórias da Mercedes. Um quadro assim fica complicado de se reverter. Nem as mudanças de motor e chassi da Red Bull conseguiram colocar a equipe das latinhas de energético em condições de brigar contra os carros prateados de estrela no bico. Hamilton: cinco corridas, quatro vitórias e a liderança do mundial E, dentro da Mercedes, Hamilton conseguiu se recuperar após o abandono na estréia do campeonato, na Austrália. Venceu todas as últimas quatro corridas e ontem finalmente superou Nico Rosberg na liderança do mundial de pilotos. Os dois vão brigar muito entre si até o fim do mundial

Nasr venceu na Espanha, pela GP2. Abra teu olho, Massa. (Da sucursal em Brasília - DF) - Depois de 50 largadas na GP2, o brasiliense Felipe Nasr venceu pela primeira vez na categoria de acesso à Formula 1. Nasr ganhou a segunda bateria do fim de semana na Espanha. Fez uma largada insana, pulou do sexto para o segundo lugar logo de cara. Na sequência, voou no pescoço do pole-position, Tom Dillman e, na curva 5, assumiu a ponta.  Já em primeiro, correu tranquilo para a vitória, com o líder do campeonato, Jolyon Palmer em segundo, 7s6 atrás. E a vitória vem para Nasr em um momento especial. Nunca ter vencido na GP2 era um fardo que o piloto carregava. Imagino que sem essa pressão, Nasr tenha de agora para frente mais tranquilidade para fazer um campeonato consistente e garantir uma vaga na Formula 1, uma vez que... ...Nasr é piloto reserva na Williams. Nasr é companheiro de Massa na Williams. Massa anda mal das pernas na Williams.  Qu

"Aproveitamos o almoço, te pego no trabalho, resolvemos uns problemas em Taguatinga, deixamos o bebê em Samambaia, você me dá uma carona até o trabalho e volta para o SIA." Esta frase de minha mulher significou 93 km rodados.

Felipe Nasr nos boxes em Barcelona. Foto: Williams (Da sucursal em Brasília-DF) - O brasiliense Felipe Nasr andou na manhã de hoje, na primeira sessão de treinos livres para o GP da Espanha. Nasr é piloto reserva na Williams e tem, por contrato, o direito de pilotar o carro de Valtteri Bottas em cinco sessões de treinos durante toda a temporada. No treino de hoje, Nasr deu 15 voltas e fez a melhor volta em 1:29.272. Na mesma sessão, Massa, girou em 1:28.791. Bottas, que pegou de volta o carro para o segundo treino, fez a melhor volta dele em 1:29.105. Comparando os tempos, mesmo sem saber qual era o programa de treinos estabelecido pela Williams para hoje, Nasr fez voltas em tempos muito próximos aos dos titulares. Bom sinal, especialmente para um piloto que tem contatos esporádicos com o carro em pista. E para deixar a coisa ainda mais bacana, um passarinho me contou que Felipe Nasr rodaria com o carro de tanque cheio e com pneus duros, para evitar que ele super

(Da sucursal em Brasília-DF) – No domingo começa a temporada europeia da Formula 1, depois de uma sessão de quatro provas no oriente. A volta das corridas ao continente europeu trará duas grandes mudanças, com efeito já no GP da Espanha de domingo: -  melhoria da minha qualidade de vida. As largadas voltam a ser às 9h da manhã e eu deixo de ser obrigado a acordar no meio da madrugada de domingo para não ter de ver a corrida no compacto do Esporte Espetacular; - a logística da F1 se acerta. Como as equipes não precisam mais se deslocar para o outro lado do planeta, engenheiros e designers passam a ter mais tempo para desenvolver os carros. É no começo das provas na Europa que o campeonato acirra a disputa, com equipes aperfeiçoando os carros com mais eficiência e em menos tempo. Especula-se, por exemplo, que o novo chassi que a Red Bull usará na Espanha é fantástico, sensacional e fodástico. Porém, de tudo o que pode mudar a partir de domingo,

(Da sucursal em Brasília - DF) - Perto da minha casa existem duas estações do metrô. Uma a quatro e a outra a cinco quilômetro de distância do meu prédio. Para chegar até as estações, posso pegar uma carona. Ou ir à pé. À pé eu levaria muito tempo. De carro, eu precisaria enfrentar o trânsito da avenida engarrafada que já faz infernal a minha manhã, trinta segundos depois de sair do condomínio. A solução mais inteligente e econômica? Tirar a bicicleta de casa e pedalar até o metrô. O porém é ser obrigado a dividir o trânsito com alguns motoristas que ou são incompetentes ao volante ou que tentam compensar o diminuto pênis com agressividade ao volante. Sei que é uma ideia quase utópica para a realidade do transporte urbano brasileiro, mas a solução dada pelo designer e planejador urbano Nick Falbo apresentada no vídeo abaixo é sensacional. Falbo desenhou cruzamentos protegidos, que mantêm o fluxo e garantem ciclistas à salvo dos motoristas mais lerdos ou filho

(Da sucursal em Brasília-DF) - Com o aniversário da morte de Ayrton Senna, acabei assistindo a vários vídeos do fim de semana do GP de San Marino de 1994. Revendo o acidente de Rubens Barrichello, que ficou gravemente ferido nos treinos livres de sexta-feira, fiquei impressionado com um momento durante o desenrolar da batida: respondendo a um reflexo, Barrichello solta o volante e ergue as mãos, protegendo a viseira e ao capacete. Normalmente pilotos soltam o volante quando estão em condição iminente de chocar-se contra algo. A atitude previne fraturas nos braços, que recebem diretamente a força do impacto transmitido pela coluna de direção e, finalmente, ao volante. Para os que não se recordam, o vídeo do acidente:

Eu não era um garoto que dava trela para super-heróis. Nunca tive bonecos, nunca gostei do Hulk, do Homem-Aranha, do super capitão de cueca fora das calças. Minha onda sempre foram os carros, as corridas. E, aos nove anos, eu já cumpria o ritual dos fins de semana de Formula 1: assistia aos treinos nos sábados e as corridas, nos domingos. Verdade que não conseguia ver todas as provas. Minha mãe levava o meu irmão e a mim à igreja aos domingos, mas eu conseguia pegar ao menos os primeiros 30, 40 minutos das corridas e, quando reencontrava meu pai, ao entrar no carro para voltar para casa, a primeira coisa que eu perguntava era quem tinha ganhado. Mas aquele fim de semana foi diferente. No sábado, 30 de abril de 1994, eu estava na sala assistindo ao treino classificatório para o GP de San Marino. Naquela época a fórmula dos treinos era diferente. Os boxes eram abertos por uma hora e, durante aquele período de tempo, todos os carros iam para a pista lutar pelos mel