A cara da F1 em 2015

(Da sucursal em Brasília-DF) - Aos poucos as equipes vão apresentando os carros da temporada da Formula 1 que começa em 15 de março, na Austrália.

Hoje a McLaren mostrou o MP4-30, que será pilotado por Fernando Alonso e por Jenson Button. 

McLaren MP4-30, lançada hoje.

Os fãs nostálgicos da F1 frustaram-se com o esquema de cores do novo carro da equipe inglesa. A volta da Honda como fornecedora de motores criou nos gearheads a expectativa por uma McLaren branca e vermelha, como nos saudosos tempos de Ayrton Senna.

Infelizmente a paleta de cores agregou o vermelho ao prata, com um esquema muito parecido ao usado no carro de 2014.

Uma pena.

No mais, até agora, Williams, Force India e Lotus já lançaram seus carros.

O calendário de apresentações segue até 1º de fevereiro, dia em que começam os testes de pré-temporada, na pista de Jerez, na Espanha.

A lista de lançamentos segue assim:

30 de janeiro: Ferrari e Sauber

31 de janeiro: Toro Rosso

1º de fevereiro: Red Bull e Mercedes

A Williams FW27, lançada em no dia 21, que será pilotada
por Felipe Massa e Valtteri Bottas.

Force India VMJ-08, lançada no dia 21. Os pilotos
da equipe indiana serão Sergio Perez e Nico Hulkenberg.

A Lotus E23 Hybrid, mantendo a bela combinação
de preto e dourado. Será pilotada por Romain Grosjean e Pastor Maldonado.

Feinhos (2) - McLaren e os macacos-narigudos de Bornéu

(Da sucursal em Bornéu - Indonésia) - Finalmente, um carro de verdade. Diferente das outras equipes até agora, que apresentaram seus carros com ilustrações e projeções por computador, a McLaren levou o MP4-29 de verdade para fotos.

O bico escroto está lá, como na Williams. Como comentou o amigo e leitor do blog, Thiago Casavechia, cada vez mais inspirados nos macacos-narigudos, de Bornéu. Mais uma vez, a desculpa para a feiura é o regulamento e as motivações aerodinâmicas.

Estranha a apresentação com o carro sem o patrocinador principal pintado nas laterais. Em times pequenos é até normal que isto aconteça, mas nos grandes é incomum.

E não consigo fazer boas previsões para a McLaren para esta temporada. Entra neste ano com um piloto novato, Kevin Magnussen e com um apagado Jenson Button.

Para piorar a situação, o time inglês já anunciou que no ano que vem corre de motores Honda. Isto complica a evolução do time durante a temporada, uma vez que duvido que a atual fornecedora de motores do time, a Mercedes, irá passar toda a informação e o melhor equipamento que tem para a McLaren, evitando suprir a concorrente Honda de importantes segredos industriais.

Cores eternas

(Da sucursal em Brasília-DF) - O pessoal do site Jalopnik postou estas imagens no site e eu não aguentei, precisei replicar.

Uma ideia genial, que gerou ilustrações fodásticas. São projeções com pinturas históricas de grandes equipes da Formula 1 aplicadas ao desenho atual  dos carros. 

Ficou um negócio de doido.

O site dos donos da ideia é o http://escapeartistdesign.net e o artista é Matt Hillman.

Williams FW14

O Williams FW14 é até hoje citado como o carro mais rápido da história da F1. Carregava a revolucionária suspensão ativa e foi impressionante na temporada de 1991. Em 1992, foi imbatível e levou Nigel Mansell a conquistar o mundial de pilotos.

McLaren MP4/4

Pilotaram este ícone Alain Prost e Ayrton Senna, na temporada de 1998 da F1. Das 16 corridas disputadas naquele ano, largou na pole position e venceu 15, sendo 7 vitórias de Prost e 8 de Senna, que foi campeão mundial com apenas 3 pontos de vantagem para o francês.

Tyrrell 007

Nas cores de quando era pilotada por sujeitos como Jackie Stewart, e François Cévert, piloto francês que morreu ao voltante de um carro da equipe, em 1973, nos Estados Unidos. Infelizmente a Tyrrel teve fim melancólico, em 1998, quando foi vendida para a British American Racing - BAR.

Jordan EJ11

O carro era ruim, mas a pintura era muito legal. Foi pilotado em  2001 por Frentzen, Trulli, o brasileiro Ricardo Zonta e por um Jean Alesi em final de carreira. 

                                                                                                

Lotus 49

Antes deste carro, a Lotus era verde. Então, Colin Chapman descobriu no final da década de 1960 que se vendesse as cores e espaços publicitários nos carros, ganharia um bucado de dinheiro. E ficou bonito demais o carro.

(Como é difícil postar mais de uma foto neste blog! Ficou meio tosco aí em cima, mas acho que consegui passar a mensagem.)