Punta Tacco no S

(Da sucursal em Brasília-DF) - Aos poucos as equipes vão apresentando os carros da temporada da Formula 1 que começa em 15 de março, na Austrália. Hoje a McLaren mostrou o MP4-30, que será pilotado por Fernando Alonso e por Jenson Button.  McLaren MP4-30, lançada hoje. Os fãs nostálgicos da F1 frustaram-se com o esquema de cores do novo carro da equipe inglesa. A volta da Honda como fornecedora de motores criou nos gearheads a expectativa por uma McLaren branca e vermelha, como nos saudosos tempos de Ayrton Senna. Infelizmente a paleta de cores agregou o vermelho ao prata, com um esquema muito parecido ao usado no carro de 2014. Uma pena. No mais, até agora, Williams, Force India e Lotus já lançaram seus carros. O calendário de apresentações segue até 1º de fevereiro, dia em que começam os testes de pré-temporada, na pista de Jerez, na Espanha. A lista de lançamentos segue assim: 30 de janeiro: Ferrari e Sauber 31 de janeiro: Toro Rosso 1º de fe

(Da sucursal em Brasília-DF) - Ontem e hoje a Formula 1 faz a última sessão de testes coletivos de 2014, com duas notícias interessantes. A primeira fica com Felipe Massa na liderança da tabela de tempos, com 1m35s242. Esta volta daria a Felipe Massa a pole position na corrida de domingo e deixa claro que foi enorme o prejuízo de Massa com o erro da Williams em soltá-lo tarde demais para a volta de classificação do Q1, nos treinos de sábado. Tão interessante quanto o comportamento de Massa é a segunda notícia do dia, com a Pirelli testando hoje rodas de aro 18" nos carros da Lotus. A Formula 1 é um grande laboratório para fabricantes de motores, peças, pneus e tudo o que envolve automóveis. A proposta de aumento do diâmetro das rodas de 13 para 18 polegadas é, segundo a Pirelli, para permitir melhor aproveitamento das pesquisas feitas para a F1 nos carros de passeio. Gostei da ideia. Abaixo, a foto da Lotus E22 com rodas de 18" e com as de 13". A Lotus com a

(Da sucursal em Bornéu - Indonésia) -  A Lotus abusou da criatividade ao desenhar o E22, carro que vai usar na temporada 2014 da Formula 1. No lugar do bico, um nariz vazado.  Não são fãs dos macacos-narigudos de Bornéu, com certeza. Como a Formula 1 tem regulamento muito restrito, é raro que apareçam grandes discrepâncias em design, como este do nariz da Lotus. Normalmente quando alguém reinventa a roda e tira da manga um desenho completamente diferente do que fazem as outras equipes, ou se lasca completamente ou leva o título com vantagem absurda.  Com a quebradeira que vem assolando a equipe desde o ano passado, acho a opção de que ela se lasque em 2014 a mais provável. Perderam Raikkonen, perderam o cabeça do time, Eric Boullier, além de funcionários e engenheiros.  Ajudando a segurar os cacos, o patrocínio da PDVSA está lá, pujante na asa traseira. Foi levado por Pastor Maldonado, que tem apoio do governo da Venezuela, como eu disse neste post aqui .  Aind

A Lotus é uma equipe divertida demais. Em um trecho da corrida de hoje, os dois pilotos da equipe estavam brigando por posições, mas Grosjean, que tinha pneus mais novos, vinha mais rápido atrás de Kimi.  Segue o vídeo do diálogo entre Kimi e o engenheiro. Uma linda troca de sutilezas. </ol><ol class="commentlist" style="border: 0px currentColor; list-style: none; margin: 0px 0px 16px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div style="text-align: center;"><span style="font-family: Georgia, "Times New Roman", serif;">Equipe: Get out of the fucking way! (Sai da ***** do caminho!)</span></div></ol><ol class="commentlist" style="border: 0px currentColor; list-st

Massa: últimos dias de Ferrari. Foto: Ferrari.com (Da sucursal em Brasília - DF) - Massa pilotando para a Williams em 2014. A notícia foi dada na noite de ontem, pelo jornalista Américo Teixeira Jr, do Diário Motorsport. Para algumas “bombas exclusivas” não dou trela, mas quando vem de sujeitos como o Américo, entrego atenção. Ele não é de propagar balelas. O que não significa que o que ele escreveu é absoluto. Vou direto a dois pontos, naquilo que acho não fazer muito sentido nesta história. 1 - O contrato de cinco anos: Felipe Massa tem 32 anos. Vettel tem 26. Hamilton, 28. A idade de Massa não é impeditiva para que ele tenha sucesso na Williams, mas um contrato de cinco anos encerra-se com o brasileiro aos 37. Não sei se valeria para a equipe inglesa, muito menos para Felipe, estender por tanto tempo esta parceria. Um contrato deste tamanho pode significar o último da carreira de Massa na F1, em uma equipe que não anda muito bem das pernas faz tempo. 2 - Ma

(Da sucursal em Brasília-DF) - O pessoal do site Jalopnik postou estas imagens no site e eu não aguentei, precisei replicar. Uma ideia genial, que gerou ilustrações fodásticas. São projeções com pinturas históricas de grandes equipes da Formula 1 aplicadas ao desenho atual  dos carros.  Ficou um negócio de doido. O site dos donos da ideia é o  http://escapeartistdesign.net  e o artista é  Matt Hillman. Williams FW14 O Williams FW14 é até hoje citado como o carro mais rápido da história da F1. Carregava a revolucionária suspensão ativa  e foi impressionante na temporada de 1991. Em 1992, foi imbatível e levou Nigel Mansell a conquistar o mundial de pilotos. McLaren MP4/4 Pilotaram este ícone Alain Prost e Ayrton Senna, na temporada de 1998 da F1. Das 16 corridas disputadas naquele ano, largou na pole position e venceu 15, sendo 7 vitórias de Prost e 8 de Senna, que foi campeão mundial com apenas 3 pontos de vantagem para