Alemanha - Massa fora na primeira volta e Rosberg ainda mais líder

(Da sucursal em Brasília-DF) - A manhã de domingo foi movimentada e acabei não assistindo toda a corrida em Hockenheim, na Alemanha . Vi flashes, mas pelo que deu para pegar, foi uma corridassa.

A largada eu vi, e puta merda, que diabos foi aquilo!? Muitos disseram que Felipe Massa não teve culpa, mas eu acho o contrário: Felipe fez a tangência da curva como se a McLaren de Magnussen não estivesse ali.

Massa culpou Magnussen pelo acidente, dizendo que o dinamarquês deveria ter freado, uma vez que estava atrás dele na tomada da curva.

Como não enxerguei essa vantagem de Massa, separei um quadro a quadro do choque.

No primeiro frame, fica fácil perceber que na tomada da curva Magnussen e Massa estavam lado a lado. Massa vinha da extrema esquerda da pista e tentou posicionar-se à frente da McLaren, que naquele momento tinha clara preferência em contornar a curva por dentro.

Na sequência, Massa manteve o trajeto e pressionou Magnussen contra a tangência da curva. Felipe não deixou espaço para a McLaren contornar, apesar de ter tido ainda naquele momento bastante pista à esquerda para evitar o toque.

Neste ponto, o óbvio aconteceu. Espremido na parte de dentro do traçado, Magnussen foi tocado por Massa. Para azar do brasileiro, o toque aconteceu roda com roda, na banda de rodagem. Massa foi catapultado e viu o mundo de cabeça para baixo.

Não me restam dúvidas de que Massa precipitou-se e de que não deixou espaço para Magnussen. Esperar que o piloto da McLaren freasse foi inocente por parte de Felipe. Magnussen vinha melhor posicionado e tinha clara preferência na tomada por dentro.

Senna fazia como Magnussen fez. Nunca abria a porta para ninguém e era conhecido por todos os pilotos do grid por ser tinhoso assim.

E nós, brasileiros, adorávamos essa postura de Senna na pista. Magnussen ontem foi tão sagaz quanto Senna era e Massa talvez não tenha acreditado que o jovem da McLaren fosse manter-se ali. 

O resultado do toque entre os dois carros foi a capotagem de Massa. A foto do acidente circulou mundo afora, com Massa assistindo as faíscas saindo de seu carro raspando a carenagem no asfalto.

Massa de cabeça para baixo. Foto: Euronews

A FIA optou por não indicar culpados pelo acidente e não puniu a nenhum dos dois pilotos. Ok, podem ter considerado como toque normal de corrida, mas ainda acredito que se Massa quisesse, teria evitado o choque. Abaixo, o vídeo da cacetada.

Para Felipe é a quarta prova sem chegar ao final, sendo que nas últimas duas a corrida acabou na primeira volta.

Acho que Massa está nervoso, tenso com a força que Valtteri Bottas, seu companheiro na Williams, está demonstrando. Bottas veio ganhando espaço aos poucos e, agora, é claramente o cara da equipe. Já é responsável por 91 dos 121 pontos somados pela Williams no Mundial de Construtores e subiu ao pódio nas últimas três provas, com um show de pilotagem na Inglaterra, quando partiu de 14º e chegou em 2º. 

O bom desempenho de Bottas fez ontem a Williams subir para o 3º lugar no Mundial de Construtores, deixando a Ferrari para trás. Sim, isso significa muita coisa, especialmente para uma equipe tradicional na F1, que viveu anos no ostracismo e que finalmente consegue voltar ao hall das grandes.

Ontem, no perfil de Massa no Instagram, o piloto publicou a foto acima recortada e soltou a frase:

"Não desejo isso que passei hoje à ninguém , mas não vou deixar a peteca cair nunca !! Vou levantar a cabeça e continuar fazendo o meu melhor , tudo vai voltar ao normal e os resultados irão aparecer, Deus sabe e quer isso !! Obrigado meu Deus por toda proteção sempre!"

Felipe agora precisa se acalmar, colocar a cabeça no lugar e tentar recuperar-se. Massa precisa de um bom fim de semana, um pódio, uma vitória, quem sabe, para reencontrar-se como o bom piloto que é, como aquele sujeito que brigou até a última volta em 2008 pelo título mundial contra Lewis Hamilton e contra até a própria equipe.

No mais, pelo que consegui ver da corrida, Nico Rosberg dominou com tranquilidade e venceu sem muitos problemas. Aumentou a distância de pontos no mundial de pilotos para 14, mas viu um Lewis Hamilton sagaz pelo título.

Hamilton largou em 15º, culpa de um disco de freio quebrado no começo da qualificação no sábado, mas recuperou-se e passou na bandeirada final em 3º, no pódio. Rosberg não pode vacilar, porque Hamilton está deixando muito claro que quer muito este título de 2014.

A próxima etapa da F1 acontece no domingo (27/7) que vem, na Hungria.

Com os resultados de ontem, o Mundial de Pilotos fica assim:

Posição	Piloto	Equipe	Pontos
1	Nico Rosberg	Mercedes	190
2	Lewis Hamilton	Mercedes	176
3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-Renault	106
4	Fernando Alonso	Ferrari	97
5	Valtteri Bottas	Williams-Mercedes	91
6	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	82
7	Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes	69
8	Jenson Button	McLaren-Mercedes	59
9	Kevin Magnussen	McLaren-Mercedes	37
10	Felipe Massa	Williams-Mercedes	30
11	Sergio Perez	Force India-Mercedes	29
12	Kimi Räikkönen	Ferrari	19
13	Jean-Eric Vergne	STR-Renault	9
14	Romain Grosjean	Lotus-Renault	8
15	Daniil Kvyat	STR-Renault	6
16	Jules Bianchi	Marussia-Ferrari	2
17	Adrian Sutil	Sauber-Ferrari	0
18	Marcus Ericsson	Caterham-Renault	0
19	Pastor Maldonado	Lotus-Renault	0
20	Esteban Gutierrez	Sauber-Ferrari	0
21	Max Chilton	Marussia-Ferrari	0
22	Kamui Kobayashi	Caterham-Renault	0

E o Mundial de Construtores:

Posição	Equipe	Pontos
1	Mercedes	366
2	Red Bull Racing-Renault	188
3	Williams-Mercedes	121
4	Ferrari	116
5	Force India-Mercedes	98
6	McLaren-Mercedes	96
7	STR-Renault	15
8	Lotus-Renault	8
9	Marussia-Ferrari	2
10	Sauber-Ferrari	0
11	Caterham-Renault	0

Massa, o campeão moral de 2008

Massa emocionado no pódio
do GP do Brasil de 2008. Foto: AP

(Da sucursal em Brasília-DF) - Minha mulher me mostrou um excelente vídeo, montado pela ESPN americana, com um resumão da Copa do Mundo.

Sou fã dessas edições e me lembrei do vídeo oficial produzido pela F1 depois da última etapa do mundial de 2008, em Interlagos.

Naquele 2 de novembro, Felipe Massa disputou bravamente o título de campeão contra Lewis Hamilton.

Com toda a torcida de pé, Massa venceu a prova e por alguns segundos comemorou como campeão mundial. Hamilton, na penúltima curva da prova, passou Timo Glock, da Toyota, e chegou em quarto, desbancando Felipe como campeão por apenas um ponto.

O vídeo é emocionante, com a comemoração da Ferrari seguida da frustração pela derrota. É fantástico ver a postura de Felipe Massa no alto do pódio, comemorando a vitória e a perda honrada de um mundial que seria dele caso a Ferrari não tivesse errado tanto naquele ano.

Aperte o play e tente não se emocionar, especialmente aos 2m30s, quando o mecânico da Ferrari, puto pela derrota de Massa nos últimos metros e destrói uma das placas da equipe, dando um puta susto no pai de Felipe, Titônio Massa.

Esses vídeos são uma aula de edição.

Duas de Emerson

(Da sucursal em Brasília-DF) - Quando Emerson Fittipaldi fala sobre automobilismo, aconselho a todos os gearheads a calarem-se e escutarem o que tem a dizer o gênio.

E, nestes últimos dias, Emerson soltou algumas frases para serem levadas à sério.

Começos pelas que foram ditas para o jornalista Felipe Cerqueira, do globoesporte.com., em uma entrevista sobre o neto Pietro Fitipaldi. Pietro, de 17 anos, corria até ano retrasado nas categorias de base da Nascar, nos Estados Unidos, e agora está arrebentando na Formula Renault Inglesa.

Das seis corridas da temporada, Pietro venceu quatro.

Pietro Fittipaldi: 17 anos, vitórias e um caminho promissor
já traçado até a Formula 1.

"A expectativa que tenho esse ano é que ele faça um ótimo campeonato, como ele fazia lá na Nascar. Está indo muito bem. Adaptou-se rápido. A maioria das pistas agora ele já conhece. Ele está se enquadrando no mundo de fórmula. Está muito bem encaminhado. Mas a Fórmula 1 é um caminho muito difícil. Vamos ver em que categoria ele vai correr no ano que vem. Ele vai fazer alguns testes na Fórmula Renault europeia, que tem um motor mais forte, com pneu um pouco diferente. É um caminho longo, mas nossa expectativa é grande. Ele está muito empenhado, muito focado. Sem ser muito otimista, acho que em três ou quatro anos, o Pietro indo bem, dá para chegar à Fórmula 1", afirmou o avô de Pietro, Emerson Fittipaldi.

De olho no moleque. Ele tem talento de verdade, apoio financeiro forte e muitos caminhos já desbravados previamente pelo avô.

A segunda declaração de Emerson a ser observada com atenção ele soltou ontem, no Facebook. Em sua conta, chamou a torcida a apoiar Felipe Massa na fase ruim pela qual o brasileiro da Williams vem vivendo:

Massa e Emmo, na foto que ilustra o texto
ao lado no FB,

"Meus queridos fãs e amigos brasileiros, Felipe Massa tem muito talento, muita capacidade para representar o Brasil na F1. Só por participar nesse mundo tão exclusivo da F1 você tem que ser muito bom piloto e alguém que pilotou tantos anos numa equipe Ferrari tem ser excelente. Felipe na Williams esta trazendo todo talento e experiência adquiridos na Equipe Ferrari, criando uma nova esperança e recuperação da equipe Williams. Amigos vamos apoiar o Felipe Massa e vamos respeitar o seu talento, ele merece todos nos brasileiros torcendo por ele e tenho certeza que vai nos dar muitas alegrias esse ano. Como todo esporte temos momentos de alegria e frustração. Espero que vocês entendam!
Muito obrigado em nome dos pilotos brasileiros."

Garanto que significa muito para Massa receber apoio assim de um dos grandes nomes da história do automobilismo mundial, mas o tom do texto só retrata o clima de agonia que cerca Felipe na F1.

Enquanto não vierem bons resultados, Felipe será pressionado. E, mesmo com a melhor das intenções, o texto de Emerson está focado em justificar a presença de Felipe na F1, pedindo ao torcedor que respeite o talento de Massa.

Tomara mesmo que Massa consiga respirar e sair deste longo inverno que vem enfrentando. O cara realmente não merece uma má fase tão longa assim.

P.S.: putaqueopariu a foto que o Emerson colocou na capa do Facebook dele. Pilotando uma McLaren Ford M23 de 1974, Fittipaldi sai do chão com o carro, em uma cena que parece ser em Nürburgring.

Massa x Pérez

(Da sucursal em Brasília-DF) - A briga entre Felipe Massa e Sergio Pérez continua nos bastidores, depois do acidente que tirou a ambos da corrida de domingo.

Em entrevista após sair do hospital, no domingo, Massa disparou contra Pérez, o acusando de culpado pelo acidente e classificando o mexicano como perigoso. "Falei com ele (Pérez) no centro médico. Estou muito desapontado. Eu disse que ele precisa aprender. Queria que ele se colocasse no meu lugar, porque eu tive uma batida muito forte e achei que iria me machucar", atacou Felipe.

Usando um tom menos agressivo, Pérez respondeu afirmando que "defendia minha posição para entrar na primeira curva quando, de repente, fui golpeado por trás. Foi um grande impacto, mas estou bem. Estou muito triste pela equipe, porque fazíamos uma corrida incrível e a estratégia de uma parada estava funcionando perfeitamente".

Porém, para quebrar o tom leve de Pérez, a Force India, equipe do mexicano, desceu o sarrafo em Massa publicando a fotografia abaixo no Facebook oficial da escuderia.

Traduzindo o enunciado da foto, "uma imagem vale mais que mil
palavras. Quem jogou o carro para cima de quem?

Na foto publicada pela Force India, está claro o movimento do volante de Massa em direção ao carro de Sergio Pérez. Porém, nos comentários, um festival de acusações contra a equipe, afirmando que a imagem é uma montagem ou de que não trata-se do momento do acidente.

Agora pela manhã, foi publicado em uma página de fãs de Massa este vídeo abaixo que comprova que Massa realmente apontou o carro em direção a Pérez e, na sequência, o mexicano abriu a tomada da curva em direção a Massa.

Publicação by Felipe Massa.

Com esse vídeo, acho que o dois erraram, mas confirmo minha impressão de que a presepada de Massa foi maior que a de Pérez.

Essa briguinha ainda vai render muito pano para a manga. Aguardemos os próximos capítulos.

Felipe Nasr, P1

Nasr venceu na Espanha, pela GP2. Abra teu olho, Massa.

(Da sucursal em Brasília - DF) - Depois de 50 largadas na GP2, o brasiliense Felipe Nasr venceu pela primeira vez na categoria de acesso à Formula 1.

Nasr ganhou a segunda bateria do fim de semana na Espanha. Fez uma largada insana, pulou do sexto para o segundo lugar logo de cara.

Na sequência, voou no pescoço do pole-position, Tom Dillman e, na curva 5, assumiu a ponta. 

Já em primeiro, correu tranquilo para a vitória, com o líder do campeonato, Jolyon Palmer em segundo, 7s6 atrás.

E a vitória vem para Nasr em um momento especial. Nunca ter vencido na GP2 era um fardo que o piloto carregava. Imagino que sem essa pressão, Nasr tenha de agora para frente mais tranquilidade para fazer um campeonato consistente e garantir uma vaga na Formula 1, uma vez que...

...Nasr é piloto reserva na Williams. Nasr é companheiro de Massa na Williams. Massa anda mal das pernas na Williams. 

Quem sabe não aconteça uma troca de Felipes na Williams em 2015?

Brasiliense no Bahrein

Nasr indo para a pista no Bahrein. Foto: Williams

(Da sucursal em Brasília-DF) - Hoje foi o dia da estreia de Felipe Nasr ao volante da equipe Williams em um treino oficial na F1. 

Seguindo o contrato do brasiliense com os ingleses, o de hoje foi um dos cinco treino dos quais Nasr participará, sempre às sextas-feiras, substituindo Valtteri Bottas.

O brasiliense deu 14 voltas e conseguiu terminar a sessão com melhores voltas que outros dois reservas que tiveram oportunidade de treinar hoje, Giedo van de Garde, pela Sauber, e Robin Frinjs, na Caterham.

É muito difícil qualificar o trabalho de um piloto em treinos. Não se sabe qual o cronograma de trabalhos o time aplicou e em que nível de acerto estava o carro para  a pista.

Comparando os tempos de Nasr com seu os do companheiro de equipe, Felipe Massa, o piloto de Brasília foi meio segundo mais lento em sua melhor volta, fechando o treino na 13ª posição, atrás de Massa que foi o 11º.

Onde lia-se Martini, no Bahrein
a Williams estampou "Racing". Foto: Williams

Além de piloto reserva na Williams, Nasr também corre na GP 2, campeonato que tem as etapas vinculadas a algumas provas da Formula 1. A GP 2 é praticamente uma categoria de acesso à F1.

Neste fim de semana, a GP 2 abre a temporada 2014, e Nasr larga em 10º na primeira bateria, que acontece amanhã, às 7h10. 

A nota diferente do dia fica por conta das leis no Bahrein que restringem publicidade de produtos alcoólicos. Para respeitar a legislação local, a Williams foi obrigada a alterar o nome de seu patrocinador, ocultando a marca Martini de todo o material, roupas e carros do time. 

Malásia - Corrida sem graça e Massa na berlinda

(Da sucursal em Samambaia - DF) – Chatinha. Foi assim a corrida de hoje, na Malásia.

Hamilton foi absoluto, com Rosberg em 2º e
Vettel  levando a Red Bull ao pódio em 3º. Foto: AFP

Para complicar a vida dos engenheiros, a prova toda aconteceu com tempo seco. Caíram uns pingos no fim da prova, mas não foram suficientes para molhar a pista. 

Ontem, durante a classificação, desabou um forte temporal que fechou o espaço aéreo sobre o autódromo de Sepang e atrasou o começo da qualificação. Na Formula 1 é assim: se não existe condições de decolagem do helicóptero médico, a sessão é paralisada por segurança.

Hoje, na corrida, foi tudo mais calmo. Calmo até demais.

Hamilton largou na pole position e como líder ficou até cruzar a linha de chegada. Não passou apertos, precisou só administrar o carro e torcer por não ser afetado por nenhuma pane ou quebra.

O companheiro de Hamilton na Mercedes, Nico Rosberg, chegou em segundo, superando a Sebastian Vettel, que largou na posição de número dois, mas que não conseguiu fazer frente ao grande fim de semana da Mercedes.

Se eu fosse Vettel, ficaria feliz com o terceiro degrau no pódio por dois motivos. Para começar, ficar com entre os três primeiros demonstra que a Red Bull está encontrando o acerto ideal para o carro. É uma evolução significativa se dermos uma olhada nas condições da equipe nos teste de pré-temporada. O segundo motivo está na vaga ao lado da de Vettel na garagem da Red Bull, a de Ricciardo. O azar que domina o começo de temporada do australiano é de dar pena.

Mecânicos empurram carro de Ricciardo
de volta para os boxes. Foto: Reuters

Começou com a desclassificação na Austrália por uma irregularidade no carro. Já hoje, Ricciardo passou por absurdos, que começaram na última parada dos boxes, quando a Red Bull errou e não prendeu corretamente a roda dianteira esquerda do carro do rapaz. Ele foi obrigado a parar antes de conseguir sair dos boxes. Ficou ali, esperando os mecânicos o resgatarem. Ao voltar à pista, a asa dianteira quebrou, um pneu furou. Quando voltou aos boxes para os reparos, foi obrigado a pagar uma punição de 5s parado, pelo motivo da equipe tê-lo permitido sair da troca de pneus de forma insegura. Na volta 49 Ricciardo abandonou, mas não sem levar uma punição de dez posições no grid de largada para a próxima etapa, no Bahrein, por culpa do show pastelão que a Red Bull fez no pit stop do australiano.

Sim, Vettel, sua vida está muito bacana.

De resto, está claro que a Mercedes é a equipe a ser batida. Tem os melhores carros e pilotos que estão tirando o melhor do equipamento. A Red Bull se encontrou e começa a ser competitiva. A Ferrari andou bem, especialmente com Alonso.

E a Williams, e Felipe Massa?

O carro inglês é bom mas é feito de açúcar. Em pista molhada é lento e isso fez Massa e Bottas largarem em 13º e 15º. Começar a prova tão no fundo do grid faz tudo mais difícil.

Na largada, Felipe conseguiu ganhar posições e fechou a primeira volta em 10º. Bottas fez uma largadassa e vinha logo atrás de Massa, quando foi alertado pela equipe a, naquele momento, não forçar a barra sobre o brasileiro.

Era começo de corrida e talvez fosse realmente bom tomar um pouco de cuidado. O problema é que os tempos de Massa eram piores que os de Bottas.

Depois da última parada nos boxes, eu vinha acompanhando os tempos no site oficial da F1.

Massa estava tentando uma perseguição a Button, mas o que me deixava mais alerta era o quanto Bottas estava mais rápido que Massa.

Era coisa de 0,5s por volta.

Com esse quadro claro de diferença de tempos, pelo rádio veio da equipe o recado para Massa de que Bottas vinha rápido. E de que não era para Felipe dificultar a ultrapassagem, muito menos para segurar ao finlandês.

Massa, puto, não cedeu. Segurou a Bottas até o fim e cruzou a linha de chegada em 7º, com o companheiro de equipe colado na traseira, em 8º.

Bottas em perseguição a Massa: clima tenso
na Williams. Foto: Reuters

Felipe mudou de postura em relação ao passado. Se impôs e não aceitou a ordem da equipe. Isso é muito bom e muda a forma de como ele é visto na F1. O porém fica para a situação que causou a ordem no rádio. Bottas esteve mais rápido que Massa nas duas situações quando estiveram próximos um do outro e tinha condições de superar Felipe.

Sei que é cedo para dizer que um piloto é mais eficiente dentro da mesma equipe, mas em um mundo em que 1 décimo é tempo demais, ficar à frente do colega de equipe faz muita diferença. 

E por isso a situação ficou tão tensa.

Acorde, Massa. Ou você se posiciona agora,com bons resultados, ou a situação pode ficar complicada para você dentro da Williams.

Agenda do fim de semana

Fim de semana movimentado. Tem abertura de temporada da Indy e Formula 1 na Malásia.

Fique ligado se você tem SporTv em casa. Em duas hora começa o primeiro treino livre da F1 em Kuala Lumpur.

#boraMassa

Massa vai para a Malásia
com bom carro e com pouca sorte

Formula 1

Grande Prêmio da Malásia – Circuito Internacional de Sepang

Treino livre 1 – Hoje (27/3), 23h

Treino livre 2 – amanhã (28/3), 3h

Treino livre 3 - sábado, (29/3), 2h

Treino oficial de classificação - sábado, (29/3), 5h

Corrida – Domingo (30/3), 5h

Os treinos a SporTv transmite ao vivo. Classificação e corrida ficam por conta da Rede Globo, também ao vivo.

IndyCar Series

Grande Prêmio de St. Peterburg, Flórida

Treino livre 1 – amanhã (28/3), 11h 

Treino livre 2 – amanhã (28/3), 15h

Treino livre 3 - sábado, (29/3), 11h

Treino oficial de classificação - sábado, (29/3), 15h

Corrida – Domingo (30/3), 16h – transmissão pelo BandSports

Nascar Sprint Cup

Etapa de Martisnville - STP 500

Corrida – Domingo 29/3, 15h30 - o canal FoxSports 2 transmite.

Nascar Camping World Truck Series 

Etapa de Martisnville – Kroger 250

Corrida – Domingo 30/3, 13h55 - o canal FoxSports 2 transmite.

* colaborou Leonardo Simões

Bela Williams

Como a negociação das cotas dos maiores patrocínios na Williams foram fechadas definitivamente no final de fevereiro, só agora a equipe inglesa apresentou as cores do FW36, que será pilotado por Valtteri Bottas e pelo brasileiro Felipe Massa.

A Williams FW36, pilotada por Felipe Massa

A grande novidade na pintura é a Martini, fabricante de bebidas. Como principal patrocinadora do time, ela dita as cores do carro que é predominantemente branco, com grafismos em azul e vermelho.

O nome da equipe também mudou. Agora os ingleses assinam Williams Martini Racing.  

E o carro ficou especialmente bonito. A cor branca conseguiu aliviar o desenho esquisito do bico e os traços em cor deixaram o conjunto muito elegante. É o mais belo do grid.

Seguindo o layout do bólido, os macacões dos pilotos também são muito bacanas e relembram velhos tempos de um automobilismo romântico, dos anos 1970, 1980, quando a Martini estampava carros e vestimentas em diversas categorias mundo afora.

20 anos de homenagem a Ayrton

Na carenagem do motor está a marca do Banco do Brasil. Na lateral, na região onde ficam as pernas do piloto, está estampada a Petrobras. No bico, uma foto de Ayrton Senna, com os dizeres “Ayrton Senna Sempre”, mantendo a homenagem que a equipe sempre fazdesde que o brasileiro perdeu a vida em dos carros da Williams, em 1994.

É uma legião brasileira, completada pela presença de Massa no assento titular e por Felipe Nasr, o brasiliense reserva do time.

E todo esse clima está me dando uma boa sensação.

Massa se deu muito bem ao fechar com uma desacreditada Williams, que fez campeonato inexpressivo em 2013, marcando apenas cinco pontos e fechando o ano em um constrangedor 9º lugar no mundial de equipes, superando apenas as nanicas Marussia e Caterham.

A extrema mudança nas regras para 2014, especialmente nos pontos que tratam dos motores, viraram o jogo. A Williams abandonou a Renault e agora usa motores Mercedes.

Sorte.

A Renault está deixando a campeã mundial Red Bull de cabelos em pé. Os motores franceses estão muito aquém da concorrência, com potência de menos e problemas de mais. Nos testes feitos em Jerez, no mês passado, a Mercedes completou 875 voltas. A Renault conseguiu cruzar a reta dos boxes apenas 151 vezes. Para piorar o comparativo, o melhor tempo de um motor Renault foi mais de seis segundos mais lento quando comparado ao melhor tempo de um carro empurrado pela Mercedes.

Muita sorte.

Felipe Massa e o
elegante novo macacão

E nessa conjunção de eventos, Felipe Massa fechou os testes no Bahrein com o melhor tempo combinado. Por isso, é favorito a vencer na etapa de abertura da F1, em Melbourne, na Austrália, em 16 de março.

Quando vejo um começo de temporada assim, com um quadro de mudanças e reviravoltas acontecendo, enxergo uma luz no fim do túnel do ostracismo de duas décadas do Brasil na F1.

Massa campeão?

Talvez.

Em 2009 Rubens Barrichello teve oportunidade parecida com a de Massa agora. Ao volante da estreante Brawn, não teve tranquilidade e viu o título de campeão mundial escorrer pelas mãos. Na época, também com diversas mudanças de regulamento, a Brawn soube usar a seu favor as alterações e construiu o carro campeão da temporada, com Jenson Button levando o título de pilotos e deixando Barrichello a ver navios.

Ficou a lição. Se a Williams se confirmar como o melhor carro de 2014, Massa pode ter sua grande chance, e talvez única, de erguer o título de campeão mundial.

Mais uma do FW36

Williams e Petrobras. Essa eu acertei!

(Da sucursal em Brasília-DF) - Em 24 de outubro do ano passado eu escrevi sobre Williams e Petrobras aqui no blog:

"Com a saída de Maldonado e a chegada de Massa, não vejo motivos para a PDVSA manter esse dinheiroduto abastecendo a Williams. E a equipe, na condição atual, não está em posição de jogar tanta grana fora.

O que vem em minha mente? A volta da Petrobras.

Entre 1998 e 2008 a empresa brasileira forneceu óleo e combustível para a Williams. Em um momento de questionamentos sobre a condição da Petrobras e as polêmicas do pré-sal, nada melhor que o retorno da marca ao circo da F1, apoiando um piloto brasileiro."

E agora, um pouco antes de sair para almoçar, bate em minha caixa postal um e-mail, com release confirmando meu palpite: a presidente da Petrobras, Graça Foster,  assinou hoje, no Rio de Janeiro, o contrato com a Williams.

A presidente  da Petrobras, Graça Foster,
 e a chefe-adjunta da Williams, Claire Williams,
no evento de assinatura do contrato

O release afirma que o acordo de três anos tem como mote a colaboração técnica entre as partes, trabalhando em conjunto com a Mercedes, que fornece motores para a Williams, no desenvolvimento de lubrificantes e combustível para uso a partir de 2015. 

Sim, 2015.

Quando ainda conversava com diversas equipes na tentativa de se garantir na F1 em 2014, Felipe Massa deixou claro que não pagaria por uma vaga na categoria.

Mas nunca disse que não levaria grandes patrocinadores brasileiros. 

Com o anúncio de hoje, confirma-se o aporte financeiro da Petrobras como decisivo na assinatura de Felipe Massa com a Williams. Os ingleses perderam muito dinheiro com a saída do piloto venezuelano Pastor Maldonado, que levou consigo o patrocínio da estatal de combustíveis da Venezuela, a PDVSA, e precisava de outro grande parceiro para sanar o buraco nas contas. 

Foto publicada pela Williams na data do anúncio
do brasileiro na equipe: se fecharam com a Petrobras,
o que o Banco do Brasil estava fazendo ali?

Posso supor que o contrato de Massa seja de ao menos dois anos com a Williams, justificando a entrada de fato da equipe na categoria para o ano que vem, ou...

...a relação também pode envolver o brasiliense Felipe Nasr, como já escrevi neste post aqui, suposição embasada pela fotografia publicada pela Williams no dia do anúncio de Massa como piloto. Atrás de Massa, um backdrop cheio de marcas do Banco do Brasil.

Como Nasr sempre foi apoiado pelo Banco do Brasil, pode acontecer aí um contrato de transição, com dois anos de Massa/Petrobras e na sequência uma parceria Nasr/Banco do Brasil, já que a fonte do dinheiro é quase a mesma (lá vem porrada).

Vamos aos poucos com as conjecturas. Mas é fato que a primeira, eu acertei!