(Da sucursal em Samambaia - DF) – Chatinha. Foi assim a
corrida de hoje, na Malásia.
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Hamilton foi absoluto, com Rosberg em 2º e
Vettel levando a Red Bull ao pódio em 3º. Foto: AFP |
Para complicar a vida dos engenheiros, a prova toda
aconteceu com tempo seco. Caíram uns pingos no fim da prova, mas não foram suficientes para molhar a pista.
Ontem, durante a classificação, desabou um forte temporal que fechou o
espaço aéreo sobre o autódromo de Sepang e atrasou o começo da qualificação. Na
Formula 1 é assim: se não existe condições de decolagem do helicóptero médico,
a sessão é paralisada por segurança.
Hoje, na corrida, foi tudo mais calmo. Calmo até demais.
Hamilton largou na pole position e como líder ficou até cruzar
a linha de chegada. Não passou apertos, precisou só administrar o carro e
torcer por não ser afetado por nenhuma pane ou quebra.
O companheiro de Hamilton na Mercedes, Nico Rosberg, chegou em segundo,
superando a Sebastian Vettel, que largou na posição de número dois, mas que não
conseguiu fazer frente ao grande fim de semana da Mercedes.
Se eu fosse Vettel, ficaria feliz com o terceiro degrau no
pódio por dois motivos. Para começar, ficar com entre os três primeiros
demonstra que a Red Bull está encontrando o acerto ideal para o carro. É uma
evolução significativa se dermos uma olhada nas condições da equipe nos teste
de pré-temporada. O segundo motivo está na vaga ao lado da de Vettel na garagem da Red
Bull, a de Ricciardo. O azar que domina o começo de temporada do australiano é
de dar pena.
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Mecânicos empurram carro de Ricciardo
de volta para os boxes. Foto: Reuters |
Começou com a desclassificação na Austrália por uma
irregularidade no carro. Já hoje, Ricciardo passou por absurdos, que começaram
na última parada dos boxes, quando a Red Bull errou e não prendeu corretamente
a roda dianteira esquerda do carro do rapaz. Ele foi obrigado a parar antes de conseguir sair dos boxes. Ficou ali, esperando os mecânicos o resgatarem. Ao voltar à
pista, a asa dianteira quebrou, um pneu furou. Quando voltou aos boxes para os
reparos, foi obrigado a pagar uma punição de 5s parado, pelo motivo da equipe tê-lo
permitido sair da troca de pneus de forma insegura. Na volta 49 Ricciardo abandonou,
mas não sem levar uma punição de dez posições no grid de largada para a próxima
etapa, no Bahrein, por culpa do show pastelão que a Red Bull fez no pit stop do
australiano.
Sim, Vettel, sua vida está muito bacana.
De resto, está claro que a Mercedes é a equipe a ser batida.
Tem os melhores carros e pilotos que estão tirando o melhor do equipamento. A
Red Bull se encontrou e começa a ser competitiva. A Ferrari andou bem,
especialmente com Alonso.
E a Williams, e Felipe Massa?
O carro inglês é bom mas é feito de açúcar. Em pista molhada é
lento e isso fez Massa e Bottas largarem em 13º e 15º. Começar a prova tão no
fundo do grid faz tudo mais difícil.
Na largada, Felipe conseguiu ganhar posições e fechou a
primeira volta em 10º. Bottas fez uma largadassa e vinha logo atrás de Massa, quando foi alertado pela
equipe a, naquele momento, não forçar a barra sobre o brasileiro.
Era começo de corrida e talvez fosse realmente bom tomar um
pouco de cuidado. O problema é que os tempos de Massa eram piores que os de
Bottas.
Depois da última parada nos boxes, eu vinha acompanhando os
tempos no site oficial da F1.
Massa estava tentando uma perseguição a Button,
mas o que me deixava mais alerta era o quanto Bottas estava mais rápido que
Massa.
Era coisa de 0,5s por volta.
Com esse quadro claro de diferença de tempos, pelo rádio veio da equipe o recado para Massa de que
Bottas vinha rápido. E de que não era para Felipe dificultar a ultrapassagem,
muito menos para segurar ao finlandês.
Massa, puto, não cedeu. Segurou a Bottas até o fim e cruzou
a linha de chegada em 7º, com o companheiro de equipe colado na traseira, em
8º.
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Bottas em perseguição a Massa: clima tenso
na Williams. Foto: Reuters |
Felipe mudou de postura em relação ao passado. Se impôs e não aceitou a ordem da
equipe. Isso é muito bom e muda a forma de como ele é visto na F1. O porém fica
para a situação que causou a ordem no rádio. Bottas esteve mais rápido que Massa nas duas situações quando
estiveram próximos um do outro e tinha condições de superar Felipe.
Sei que é cedo para dizer que um piloto é mais eficiente dentro da mesma equipe, mas em um mundo em que 1 décimo é tempo demais, ficar à frente do colega de equipe faz muita diferença.
E por isso a situação ficou tão tensa.
Acorde, Massa. Ou você se posiciona agora,com bons resultados,
ou a situação pode ficar complicada para você dentro da Williams.
