Sinal da vida. Tenta aí.

Pobres Paul e Ringo na Abbey Road brasiliense.

(Da sucursal em Brasília - DF) - Atravessar ruas em Brasília já não é mais a mesma coisa. Na semana passada, voltando a pé do almoço, ficou claro como as faixas de pedestres já não têm o mesmo apelo de quando me mudei para cá, em 2002.

Naquela época me impressionei com a facilidade em se cruzar a pé vias que, pelo trânsito intenso, seriam impossíveis de serem atravessadas sem a compreensão de motoristas que respeitavam a faixa de pedestres. Em Belo Horizonte, por exemplo, se eu ameaçasse usar uma faixa de pedestres da mesma forma como fazia aqui, viraria patê no asfalto da Guajajaras.

Respeitavam. Não posso mais confiar.

Estiquei a mão e esperei. Passaram um, dois, três carros e várias motos, ignorando o gesto. Aliás, os pilotos das motos, especialmente os motoboys (identificados pelo colete), são os que menos fazem questão de dar passagem aos pedestres.

Antes que a mão estendida gangrenasse, invadi a faixa. Aí sim pararam, mas freando bruscamente, bem próximos a mim e exibindo caras de bunda.  

O que fica disso? Faltam campanhas de educação ao motorista. Se o Detran-DF, que tem um setor inteiro responsável por educar o condutor, não voltar com urgência a veicular campanhas de educação para quem dirige, cada vez teremos menos gente sensibilizada atrás dos volantes, dos guidons.

Verba não deve faltar. Volta e meia anunciam equipamentos novos para rastrear veículos com débitos. Agora rebocam até carros estacionados! Nada contra punir quem não paga os impostos e multas, acho corretíssimo, mas vejo muitos gastos em fiscalização e não enxergo, em lugar algum, campanhas educativas.

P.S: Por favor, Detran-DF, se este post acender uma luz aí dentro e alguém resolver fazer alguma campanha, não pequem em repetir o mal gosto deste clássico, cheio de preconceitos e clichês contra mulheres ao volante.

Taki Inoue, o piloto atropelado

(Da sucursal em Samambaia-DF) - Como prometi neste post, vou contar um pedaço da história deste sujeito que é o único piloto nos anais da Formula 1 que conseguiu a façanha de ser atropelado pelo carro de resgate em plena corrida.

Mas como?

Inoue no momento em que é atropelado.
Foto de Czarek Sokolowski (AP Photo)

Grande Prêmio da Hungria, 1995. Inoue pilotava um Footwork (o carro era horrível) empurrada por um motor Hart (este motor também era horrível). Era um conjunto com cara de Marussia, em uma tentativa porca de comparação com algum carro da F1 atual.

Na 14ª volta, o Hart abriu o bico. Inoue tentou encostar fora da pista, mas o máximo que conseguiu foi deixar o carro em um ponto perigoso, em uma saída de curva, com metade do Footwork ocupando um canto da pista.

E aí começa uma das cenas mais bisonhas da F1.

Como o motor foi para o espaço, um fumaceiro tomou conta do carro. Inoue pulou fora rapidamente da cadeira elétrica que pilotava e se preocupou com o fogo que começava a se propagar pelo Footwork. O japonês era piloto pagante. Sabia que se o carro estragasse demais, a conta do prejuízo sairia do bolso dele.

Aparentemente puto com a demora dos bombeiros em sacarem os extintores e conterem o fogo, Inoue avançou sobre um dos profissionais, tomou o equipamento das mãos dele e correu de volta para tentar conter o incêndio.

Mas se esqueceu de olhar para os lados.

Ao dar o primeiro passo, foi atropelado pela ambulância que chegava em desabalada carreira para socorrê-lo. O japonês rolou sobre o capô, tentou manter-se de pé, mas depois de duas mancadas constrangedoras, caiu.

Inoue hoje tem 50 anos, sobreviveu ao vexame. Além deste momento, os 18 grandes prêmios disputados pelo japonês na F1 renderam a ele o título de o pior piloto dos últimos 20 anos da categoria. A eleição aconteceu em fevereiro e foi uma brincadeira do site autosport.com.

Se é o pior não sei, mas o mais bizarro eu garanto que é.

(Sugestões para o pior piloto da F1 dos últimos 20 anos? Comente!)