Punta Tacco no S

Pobres Paul e Ringo na Abbey Road brasiliense. (Da sucursal em Brasília - DF) - Atravessar ruas em Brasília já não é mais a mesma coisa. Na semana passada, voltando a pé do almoço, ficou claro como as faixas de pedestres já não têm o mesmo apelo de quando me mudei para cá, em 2002. Naquela época me impressionei com a facilidade em se cruzar a pé vias que, pelo trânsito intenso, seriam impossíveis de serem atravessadas sem a compreensão de motoristas que respeitavam a faixa de pedestres. Em Belo Horizonte, por exemplo, se eu ameaçasse usar uma faixa de pedestres da mesma forma como fazia aqui, viraria patê no asfalto da Guajajaras. Respeitavam. Não posso mais confiar. Estiquei a mão e esperei. Passaram um, dois, três carros e várias motos, ignorando o gesto. Aliás, os pilotos das motos, especialmente os motoboys (identificados pelo colete), são os que menos fazem questão de dar passagem aos pedestres. Antes que a mão estendida gangrenasse, invadi a faixa. Aí sim pa

(Da sucursal em Samambaia-DF) - Como prometi neste post , vou contar um pedaço da história deste sujeito que é o único piloto nos anais da Formula 1 que conseguiu a façanha de ser atropelado pelo carro de resgate em plena corrida. Mas como? Inoue no momento em que é atropelado. Foto de Czarek Sokolowski (AP Photo) Grande Prêmio da Hungria, 1995. Inoue pilotava um Footwork (o carro era horrível) empurrada por um motor Hart (este motor também era horrível). Era um conjunto com cara de Marussia, em uma tentativa porca de comparação com algum carro da F1 atual. Na 14ª volta, o Hart abriu o bico. Inoue tentou encostar fora da pista, mas o máximo que conseguiu foi deixar o carro em um ponto perigoso, em uma saída de curva, com metade do Footwork ocupando um canto da pista. E aí começa uma das cenas mais bisonhas da F1. Como o motor foi para o espaço, um fumaceiro tomou conta do carro. Inoue pulou fora rapidamente da cadeira elétrica que pilotava e se preocupou