Se quem ensina faz isso...

(Da sucursal em Brasília-DF) - O Código Brasileiro de Trânsito (CTB) é muito claro no Artigo 193: quem transita com o veículo em calçadas, passeios, passarelas, ciclovias, ciclofaixas, ilhas, refúgios, ajardinamentos, canteiros centrais e divisores de pista de rolamento, acostamentos, marcas de canalização, gramados e jardins públicos comete infração gravíssima e é punido com multa multiplicada por três.

Mesmo sendo uma infração das piores abordadas no CTB, em 26 de julho me deparei com este carro de autoescola trafegando pela ilha, na alça de acesso a avenida Elmo Serejo, no viaduto próximo a rodoviária de Taguatinga.

A infração deste motorista só deixa clara como são necessárias reformas imediatas nas autoescolas e no processo de formação de condutores.

Se quem deveria dar exemplos age assim, cortando o engarrafamento cometendo infrações de diversos tipos, o que esperar dos motoristas formados por instrutores deste nível?

O sujeito nem se envergonha por cometer uma infração de trânsito
dirigindo um carro de autoescola. Exemplo, pra que?

MPDFT abriu inquérito para investigar despachantes e concessionárias

(Da sucursal em Brasília-DF) - Quando comprei meu carro, três anos atrás, comprei também uma briga enorme na Brasal, aqui no SIA, para não ser assaltado em R$ 793 pelo despachante credenciado da concessionária.

Foi uma luta ferrenha, já que só fui informado da facada depois de fecharmos o contrato. E, na época, o vendedor não recuava ao afirmar que o carro só poderia sair da loja já emplacado e que, para isso acontecer, a única maneira era contratar os serviços de preços abusivos do despachante.

Despachante este que na época ficava em uma sala dentro da própria concessionária.

Sei que depois de muita discussão, acabei pagando R$ 350. O valor não ficou tão alto, uma vez que incluía a transferência de meu carro usado de Minas Gerais para o DF e o emplacamento do novo. Mas, mesmo tendo derrubado o valor pela metade, ainda teria saído mais barato se eu tivesse feito tudo por conta própria, levando a nota fiscal ao Detran e realizando o emplacamento e a transferência sozinho.

Hoje finalmente, depois de muitos consumidores serem forçados a desembolsar estes abusivos R$ 793, o Ministério Público do Distrito Federal e Territórios (MPDFT) divulgou nota informando que instaurou inquérito público para investigar as lojas de automóveis.

A primeira motivação do inquérito é a cobrança abusiva, já que o serviço de emplacamento custa no Detran R$ 194, quatro vezes menos o cobrado pelas concessionárias.

O segundo motivo, que causa grande revolta nos consumidores, é a obrigatoriedade imposta pelas concessionárias de que o serviço de emplacamento seja feito nos despachantes indicados, não permitindo que o consumidor emplaque o carro por conta própria ou que escolha um outro despachante qualquer para contratar o serviço.

O MPDFT convocou a diretoria do Detran-DF para uma reunião e cobrou do Sindicato dos Concessionários e Distribuidores de Veículos do Distrito Federal (Sincodiv-DF) mais informações sobre a situação.

A dica que fica é: antes de começar a conversar sobre a cor, os opcionais, a forma de pagamento, pergunte sobre como é o processo de emplacamento na concessionária.

Se o vendedor vier com a conversa furada de que só o despachante da loja pode emplacar o carro, fuja da de lá desesperadamente.

Vai entender

(Da sucursal em Brasília-DF) - Este blog é pequeno, eu sei. Comecei aqui em outubro do ano passado e me esforço, sempre que minhas prioridades permitem, para manter este espaço atualizado.

Mesmo trabalhando aqui assim, nos buracos da rotina, consegui nestes oito meses mais de 13.000 visitas no Punta. É um número pífio quando se trata de internet, mas sim, me orgulho dele.

E?

E ai que, mesmo miúdo como sou, ainda assim a equipe de assessoria do TT de Man me considerou de alguma forma relevante e me liberou acesso ao cantinho da imprensa do site oficial do TT.

Até aí, nada de mais né?

Fiz meu cadastro no site do TT, eles pediram algumas horas para análise e, na sequência, me enviaram a confirmação de acesso a área exclusiva para a imprensa. Burocracias virtuais que não tornam o Punta Tacco no S melhor ou pior que nenhum dos milhões de blogs sobre velocidade na internet.

Devidas explicações feitas, segue o motivo deste post: faz algum tempo que me cadastrei para o acesso ao setor de imprensa do site da Stock Car e me negaram.

Não pedi credenciamento para cobrir a corrida in loco. Sei da política da Vicar, empresa que organiza a Stock e o Brasileiro de Marcas, de não credenciar blogs para coberturas dentro do autódromo.

Até concordo com este veto prévio. Da mesma forma que existem blogs sérios, que como o Punta tentam fazer uma cobertura bacana do automobilismo, vários blogueirinhos de bosta entulham os promotores de eventos de pedidos de credenciamento apenas para tietarem pilotos e postarem no Facebook selfies com carros ao fundo.

Automobilismo é um esporte perigoso. Um sujeito sem experiência e sem profissionalismo pode morrer ou matar um piloto se não souber se portar no ambiente de um circuito.

Meu acesso não foi liberado pelo administrador

O que eu não consigo entender é o veto ao acesso a um simples banco de imagens. Já que o blogueiro não pode ter acesso ao evento, que ao menos liberem as fotos oficiais, os releases, para facilitar um pouco o trabalho de quem tenta cobrir fora de campo a categoria.

Para piorar, além de não conseguir acesso ao banco da imagens da Stock Car, fui completamente ignorado quando pedi aos assessores da Vicar informações sobre a categoria para construir este post aqui, que mostrou como o brasiliense é fã de automobilismo ao lotar um autódromo em péssimas condições estruturais.

Só consegui as informações com a assessora de imprensa da equipe Eurofarma, que quebrou um galho e usou os caminhos dela para me dar os números que eu precisava.

No frigir dos ovos, não existe necessidade de tratar aos pequenos assim. É só um login e uma senha que não vão mudar nada na rotina da Stock.

Juro que não entendo.

Cuidados ao ir a uma oficina mecânica

(Da sucursal em Brasília-DF) - Não preciso contar os nomes dos santos. Nem do dono do carro, muito menos da oficina.

Porque?

Por que casos assim acontecem todos os dias, com milhares de pessoas, em centenas de oficinas mecânicas.

Tudo começou quando ouvi de uma pessoa a história de que havia tomado um grande prejuízo naquele dia: ao tentar sair com o carro, a embreagem havia quebrado. Chateado, levou o carro até uma oficina próxima que orçou o valor do reparo em algo em torno de R$ 400, prevendo a troca da embreagem.

Não consegui ficar quieto e me meti na conversa.

Perguntei os sintomas do defeito. Pela descrição dada pelo dono do carro, o pedal de embreagem haviaarriado. Quando isso acontece, dois problemas simples podem ser a causa:

- o rompimento do cabo que fica ligado ao pedal e que aciona a embreagem, que é resolvido com a troca da peça que custa em torno de R$ 20; 

- o cabo pode ter escapado da ancoragem no pedal, tendo como solução simplesmente prender o cabo novamente ao pedal.

Claro que existem outros defeitos um pouco mais graves que fazem um pedal de embreagem ceder, mas em um carro com apenas 30 mil quilômetros rodados é raro que esses problemas mais sérios aconteçam.

Cabo de embreagem: R$ 20.

Como sei que dependendo da forma de condução do motorista uma embreagem pode durar mais de 100.000km, senti cheiro de sacanagem no ar e alertei ao dono do carro. Indignado, o sujeito me pediu que eu fosse até a oficina e que conversasse com o mecânico.

Na oficina, o mecânico me disse que o cabo realmente havia se rompido. Quando perguntei sobre a troca da embreagem, me respondeu que indicou a substituição da peça original, que vem de fábrica no carro, porque era "de má qualidade", de acionamento pesado demais, sendo o motivo do rompimento do cabo.

Aí fiquei mais intrigado ainda. A embreagem original daquele carro é de uma marca famosa, fornecedora de peças para montadoras no mundo inteiro. E o dono do carro me disse que a embreagem do carro era um pouco pesada, mas nada anormal.

Acontece que mesmo pesada a embreagem ainda funcionava bem. Não havia necessidade de troca da peça. Talvez uma regulagem na altura do pedal melhorasse um pouco essa sensação de rigidez.

Ao final das contas, o mecânico, sem graça, trocou apenas o cabo da embreagem. A conta caiu de R$ 400 para R$ 35 e, segundo o dono do carro, o veículo está ótimo.

Como dica para evitar situações assim, procure sempre oficinas com boas indicações. Caso seu carro apresente algum defeito, tente conversar com alguém que entenda um pouco de mecânica para não chegar totalmente perdido na oficina. Quando estiver com o orçamento do conserto nas mãos, use o Google no seu celular e pesquise sobre os defeitos.

Os problemas que acontecem nos carros são os mesmos em qualquer canto do mundo e, com certeza, alguém por aí já falou sobre eles na internet. Pesquisas rápidas no Google já me salvaram de gastar além do correto em oficinas desconhecidas.

No mais, vou deixar aqui contatos de duas oficinas que conheço. Nestas duas realizo sempre os serviços de mecânica no meu carro que não são cobertos pela garantia de fábrica, e que por isso faço fora das concessionárias. 

Para deixar muito claro, essas indicações não são jabá e eles nem sabem que escrevi isso aqui. Estou indicando porque confio nestas duas oficinas e sei os absurdos que mecânicos desonestos cometem por aí. 

Assim, recomendo a Rômulo Car, em Taguatinga, na QNL 8, (3562-6104) e a Mechanical Car, lá no SOF Sul (3702-6868).

O mundo é dos otários? (2)

O trânsito de Brasília, lotado de idiotas como eu, que se prestam a cumprir as leis que existem para facilitar o convívio nas ruas.

O mundo é dos otários parte 2, em fotolegenda.

A parte 1 da série você lê aqui, seu mané.

Manhã de hoje na EPTG, engarrafamento atípico por um acidente  ocorrido pouco antes do viaduto Israel Pinheiro, em Águas Claras. Como sempre, sujeitos mais espertos que eu usavam a faixa exclusiva de ônibus para cortar o engarrafamento. Quando enxergavam fiscalização eletrônica, forçavam a barra para fugir da multa pelo tráfego proibido ali. E para escapar do radar, empurravam a nós, os otários, que nos mantínhamos  civilizadamente na fila do engarrafamento.

O problema é que o carro do esperto nem sempre cabe entre os veículos parados no engarrafamento. Mas ele, que é muito macho para burlar a lei e usar a faixa exclusiva, é um cagão para assumir a presepada que está fazendo e, ao invés de desentupir a faixa e tomar a multa, fica parado com a bunda do carro bloqueando o caminho dos ônibus. 

E assim que o trânsito andou, o espertão enfiou-se entre os carros que optaram por seguir a lei, burlou a fiscalização e voltou a trafegar faceiro pela faixa exclusiva, EPTG afora. Esperto ele, não é?

E além do esperto do Siena branco, dezenas de outros seres de maior inteligência também ignoravam a lei e atrapalhavam o trânsito, que lá na frente afunilava-se pelo atendimento prestado pelos Bombeiros ao acidentado. E eu e meus companheiros otários continuamos como camelos, andando em fila rumo ao trabalho.

O mundo é dos otários?

(Da sucursal em Brasília-DF) - EPTG, trânsito caótico padrão hora do rush. Na via marginal o acesso à pista principal é feito por uma alça de faixa única.

Os carros se acumulam, todos com setas piscando, aguardando em fila a oportunidade de acessar a pista principal. Eu faço parte deste grupo e estou literalmente parado.

Pelo retrovisor, enxergo a fila que se forma atrás de mim. Muitos carros alinhados, aguardando o momento de civilizadamente trocarem de pista.

E descubro que somos todos otários.

Por nós passa um Golf (da segunda geração que a VW trouxe ao Brasil e o que considero o mais bonito até hoje). Passou em alta velocidade, bem próximo à fila em que estávamos e, em uma manobra muuuuuito esperta, enfiou-se na frente de alguém, passando por cima da ilha*.

Saiu EPTG afora todo faceiro, orgulhoso de sua inteligência sobre-humana.

Esperto ele. Para que perder tanto tempo em uma fila, lotada de otários que esperam, como ovelhinhas, o abate?

Me irrito com esses espertos. Na verdade, uma tropa de infelizes, que precisam compensar suas incompetências sexuais utilizando o carro como extensor peniano (estou calmo, juro).

Será que ele acha que o tempo dele é mais valioso que o meu? 

Estava cansado, tinha passado o dia todo trabalhando. Estava preso em um engarrafamento filho da puta, agoniado para chegar logo em casa, dar um beijo em minha mulher e uma mordida no pé do meu filhote. Será que esse infeliz tem algo a me dizer e argumentar o motivo do tempo dele ser mais valioso que o meu?

E, se não bastasse, o animal exibia no porta-malas um adesivo. A expressão “Deus é Fiel” era visível de longe (ao clicar na foto é possível enxergar o adesivo ao lado da lanterna esquerda do Golf).

Deus é fiel, mas a atitude deste espertão me prova que ele não é fiel a nada do que Deus deixou de recado para a humanidade. Era só mais um hipócrita do adesivo.

Mas uma coisa me confortou. Apesar da babaquice do sujeito do Golf, a fila de carros atrás de mim só aumentava. 

O mundo, ainda bem, é dos otários.

*ilha: é essa pintura zebrada que o Golf atropela. O Código de Trânsito pune quem passa sobre a ilha com multa e a infração é gravíssima.

Concentrando aqui

(Da sucursal em Brasília-DF) -  A partir deste texto paro de usar o Facebook como meu mural de lamentações. 

Chega de buzinar na tela alheia sobre meus problemas diários. Se você lia meus comentários lá no Caralivro e achava que valia perder 5 minutos de sua vida com minhas besteiras, vou facilitar sua vida e juntar tudo aqui.

Além de minhas ranzinzisses, vou escrever aqui minhas experiências como pai de primeira viagem, minha vida de jornalista, meus cliques como repórter fotógrafico e alguns comentários sobre automobilismo.

Obrigado por ler, mas este espaço não é democrático e nem sempre o que escrevo aqui é unânime. Se concordar, comente. Se gostar, comente. 

Mas se não gostar de mais de dois posts consecutivos, você pode até comentar, mas sugiro que vá ler outro blog. Ou assistir tv. Não é arrogância, mas é que por natureza (e profissão), sou reclamão. Então, basta um chato por aqui.

(Medo de ninguém ler.)

P.S.: Não era para ter começado a época de chuva?