Punta Tacco no S

Mais tabelas, agora dos dias 16, 17 e 20 de janeiro, sempre na hora do rush. Se você não leu esta série desde o primeiro post, clique   aqui  para entender o que estou fazendo. Por enquanto, média de uma viatura a cada 35,6 km rodados e de um carro circulando pelo acostamento a cada 4,28 km. Se não fosse a viatura do Detran-DF que fica estacionada diariamente ao lado da obra da Elmo Serejo, a média de fiscais por km seria bem pior.  E, para constar, eu até tentei contabilizar o número de carros particulares que usam a faixa exclusiva da EPTG, mas eram tantos que desisti.  Ainda sobre a faixa exclusiva, o que passa por ela de carro de placa cinza e descaracterizado, voando baixo com rotolight/girolfex pregado no teto não é brincadeira. E, normalmente, são carros com só o motorista. Estranho... 16/1 – Saída às 8h25 de Samambaia com destino ao SIA, passando pelo Guará 22 km de percurso Via e condição do trânsito Número de v

Seguindo a miniauditoria,  atualização de dados. Para entender este post, clique aqui . 14/1 – Saída às 17h54 do SIA, passando pelo Setor Bancário Norte, destino Samambaia 42 km de percurso Via e condição do trânsito Número de viaturas Carros trafegando pelo acostamento Trechos do SIA – pesado 0 - Setor Policial Sul – moderado 0 - Eixinho W – leve 0 - Via paralela ao Monumental ao lado do Teatro Nacional – parado 0 - Eixo Monumental (da Torre de TV ao viaduto Ayrton Senna) – parado/moderado 0 - Estrutural (até a cidade do automóvel) – moderado 0 0 Via Setor de Cargas/Lúcio Costa – moderado 0 0 EPTG - DF-085 (desde o Lúcio Costa) – moderado 0 0 Pistão Sul - DF-001 – lento 0 0 Boca da Mata – DF-460 – parado 0 10 Total no percurso 0 1

Começo hoje uma miniauditoria. Nada de metodologia fantástica, apenas papel, caneta e observação, a serviço do PuntaData, o instituto de pesquisa do Punta Tacco no S. Me instigou dar início a esta observação a ausência dos responsáveis pela fiscalização de trânsito na rotina dos engarrafamentos. Sempre que estou dirigindo, fico à procura das viaturas e dos agentes de trânsito, que deveriam organizar a zona que é a hora do rush.  Porém, vejo poucos, em dias esporádicos. Em minha concepção leiga de trânsito com cidadania, três pontos são fundamentais para que o convívio nas ruas seja decente: legislação, educação e fiscalização. Lei, nós temos. O Código de Trânsito Brasileiro, de 1997, apesar das adaptações que precisam acontecer, tem muito de positivo. Tem f alhas em alguns pontos, e um deles é a educação de trânsito, o segundo tópico dos três. Querer que alguém que nunca tocou em um volante saia em condições de dirigir depois de passar pela escola de trânsito, com o mé