Punta Tacco no S

Gearhead é um termo que foi criado pelos ingleses para descrever pessoas apaixonadas por carros. Para traduzir, fica algo como cabeça de engrenagens. Aqui em casa, meu pequeno Theo vai aos poucos demonstrando que é um mini-gearhead. Além de apontar para os carros na rua, fazendo o barulhinho de "vruuuuuuum", ele consegue imitar perfeitamente um Formula 1 v8 fazendo uma redução de 6ª para 5ª marcha.  Duvida? Assista ao vídeo! Continue assim, filhão! Se tudo der certo, o kart te espera em alguns anos!

(Da sucursal em Sepang, Malásia) - Perguntado sobre o que achava do som dos novos motores V6 turbo da F1, Vettel não mediu palavras, muito menos foi político. "O barulho é uma merda", disse um sincero Vettel. Eu concordo com ele.

Fim de semana movimentado. Tem abertura de temporada da Indy e Formula 1 na Malásia. Fique ligado se você tem SporTv em casa. Em duas hora começa o primeiro treino livre da F1 em Kuala Lumpur. #boraMassa Massa vai para a Malásia com bom carro e com pouca sorte Formula 1 Grande Prêmio da Malásia – Circuito Internacional de Sepang Treino livre 1 – Hoje (27/3), 23h Treino livre 2 – amanhã (28/3), 3h Treino livre 3 - sábado, (29/3), 2h Treino oficial de classificação - sábado, (29/3), 5h Corrida – Domingo (30/3), 5h Os treinos a SporTv transmite ao vivo. Classificação e corrida ficam por conta da Rede Globo, também ao vivo. IndyCar Series Grande Prêmio de St. Peterburg, Flórida Treino livre 1 – amanhã (28/3), 11h  Treino livre 2 – amanhã (28/3), 15h Treino livre 3 - sábado, (29/3), 11h Treino oficial de classificação - sábado, (29/3), 15h Corrida – Domingo (30/3), 16h – transmissão pelo BandSports Nascar Sprint Cup Etapa

Não conferi se estão todos aí, mas vou acreditar no artista que disse ter reproduzido neste painel em altíssima resolução todos os carros da Formula 1, de 1950 a 2013. Aliás, tentei encontrar o artista que fez esta maravilha para dar o crédito, mas não encontrei em lugar algum.  Estou pensando em negociar lá em casa. Imprimir esse bicho em colar no quarto do bebê... E fiz minha listinha dos carros que mais gostei.  A ordem é cronológica. Não consegui dizer qual destas pinturas é a mais ou menos bacana. Cooper - 1952; Ferrari 1512 - 1964 (sim, ela é branca e azul); Lotus  72 - 1970; Copersucar FD02 - 1975 (a equipe brasileira de Emerson e Wilson Fittipaldi); Lotus 78 - 1977; Tyrrel P34 - 1977 (a histórica, com seis rodas) ; McLaren MP4-4 - 1988 (Senna ganhou o primeiro título nela); Ferrari 640 - 1989; Benetton 193 - 1993; Jordan 196 - 1996; Renault R23 - 2003; STR S.T.R. 2 - 2007; Renault R31 - 2011; Sauber C32 - 2013. Faça a sua lista e comente também.

Mario Torrado tem um canal no YouTube de nome F1 Guitar. Com uma guitarra, ele refaz no instrumento os sons dos motores dos carros em pista com uma perfeição de arrepiar. Neste vídeo ele faz a comparação entre as eras de motores na categoria, tocando os V10, V8 e V6. O cara é genial.

O S, no FW36. Tradição em uma homenagem sincera de Sir Frank Williams (Da surcusal em Brasília-DF) - Em 19 de julho de 1983, Ayrton Senna e Frank Williams começaram uma história de parceria de poucas  voltas, mas que até hoje, quase 20 anos depois da morte do brasileiro, marca os carros que saem da tradicional equipe inglesa de F1. Senna, ainda uma jovem revelação que liderava a temporada da F3 Inglesa daquele ano, recebeu de Frank Williams um convite para guiar o FW08C, carro da equipe usado por Keke Rosberg na temporada de 1983 da Formula 1. Foi o primeiro contato de Ayrton com um carro da principal categoria do automobilismo mundial.  De maneira absurda, como quase tudo na carreira do brasileiro, Senna adaptou-se rapidamente ao F1 e depois de 83 voltas, quebrou o recorde do circuito de Donington Park, na Inglaterra. Apesar do teste com resultados excepcionais, quis o destino que Frank Williams e Ayrton Senna não fechassem acordo para a temporada de 1984. Senna e

(Da sucursal em Samambaia-DF) - Um sujeito no Youtube, esse tal de Jon Z, publicou um vídeo que me deixou meu chateado. Até o 1m53s, uma sequência de imagens com os sons dos novos motores trabalhando. É um ronco grave mas abafado e seguido do zunido das turbinas. Eu até estava achando o barulho legal, quando... ... o vídeo corta para os mesmos testes, porém comparando os sons de hoje com os do ano passado. No lugar dos atuais V6 1.6 litros turbo, os 2.4 V8. O som era lindo. Já vi que vai ser complicado aceitar esse novo zumbidinho.

(Infelizmente, da sucursal em Samambaia-DF) - Como era de se esperar, deu tudo errado nas primeiras voltas dos testes de pré-temporada da F1, em Jerez, na Espanha. Estes primeiros dias de carro na pista não são suficientes e não dão parâmetros para que alguém preveja nada para a temporada, servem somente para as equipes começarem a colocar as coisas no lugar e descobrir se nada explode nos carros. Especialmente se consideramos fatores como os carros completamente novos, com todas as equipes começando do zero em motores, chassis, aerodinâmica, no novo KERS, que virou ERS. Para piorar, quase todos os times, com exceção de Force India e Marussia, trocaram pilotos da dupla titular, o que significa que esses “novatos” não participaram de grande parte do desenvolvimento do carro no ano passado. Some tudo isso e temos um começo difícil de temporada. Massa nas primeiras voltas no FW36. Felipe Massa estreou bem hoje na Williams, pilotando o FW36. Conseguiu fazer alta quil

(Da sucursal em Brasília-DF) - Dois belos carros lançados hoje, em Jerez, na Espanha.  Finalmente, soluções de engenharia casadas com um design mais agradável.  Começo pelo W05, da Mercedes. O alemães vão para a pista levando um projeto parecida com o adotado pela Ferrari na F14 T, mas com menor inclinação no corpo do nariz. Ficou realmente bonito.  Bonita, mas ingrata.Esta bela asa dianteira teve algum problema nos teste de hoje em Jerez e causou um forte acidente envolvendo Lewis Hamilton. Está tudo bem com o piloto, mas o carro, já era.  O W05 foi o único carro que foi realmente à pista hoje em Jerez, porém a asa dianteira do Mercedes foi culpada pelo acidente de Hamilton Ontem dei um pitaco errado sobre a Red Bull. Achei que seguiriam a lógica fálica do STR9, o carro da filial menor, a Toro Rosso. Ainda bem que errei. A Reb Bull apresentou o RB10, com uma solução diferente de todas as outras equipes. O nariz lembra a quilha de um barco, com um formato dis

(Da sucursal em Bornéu - Indonésia) -  A Lotus abusou da criatividade ao desenhar o E22, carro que vai usar na temporada 2014 da Formula 1. No lugar do bico, um nariz vazado.  Não são fãs dos macacos-narigudos de Bornéu, com certeza. Como a Formula 1 tem regulamento muito restrito, é raro que apareçam grandes discrepâncias em design, como este do nariz da Lotus. Normalmente quando alguém reinventa a roda e tira da manga um desenho completamente diferente do que fazem as outras equipes, ou se lasca completamente ou leva o título com vantagem absurda.  Com a quebradeira que vem assolando a equipe desde o ano passado, acho a opção de que ela se lasque em 2014 a mais provável. Perderam Raikkonen, perderam o cabeça do time, Eric Boullier, além de funcionários e engenheiros.  Ajudando a segurar os cacos, o patrocínio da PDVSA está lá, pujante na asa traseira. Foi levado por Pastor Maldonado, que tem apoio do governo da Venezuela, como eu disse neste post aqui .  Aind

(Da sucursal em Bornéu - Indonésia) - Finalmente, um carro de verdade. Diferente das outras equipes até agora, que apresentaram seus carros com ilustrações e projeções por computador, a McLaren levou o MP4-29 de verdade para fotos. O bico escroto está lá, como na Williams . Como comentou o amigo e leitor do blog, Thiago Casavechia, cada vez mais inspirados nos macacos-narigudos, de Bornéu . Mais uma vez, a desculpa para a feiura é o regulamento e as motivações aerodinâmicas. Estranha a apresentação com o carro sem o patrocinador principal pintado nas laterais. Em times pequenos é até normal que isto aconteça, mas nos grandes é incomum. E não consigo fazer boas previsões para a McLaren para esta temporada. Entra neste ano com um piloto novato, Kevin Magnussen e com um apagado Jenson Button. Para piorar a situação, o time inglês já anunciou que no ano que vem corre de motores Honda. Isto complica a evolução do time durante a temporada, uma vez que duvido que

(Da sucursal em Brasília-DF) - No ano passado, veículos especializados em automobilismo ensaiavam previsões de como seria o design dos carros para a temporada de 2014 da Formula 1. Com base nas alterações técnicas previstas pela FIA, que deixaram mais altos os chassis, a maioria dos desenhos mostrava carros com um bico escroto, baixo e pontudo.  Eis o VJM07, carro da Force India para 2014. Tão feios que a imprensa esportiva brasileira apelidou os carros de “tamanduá”. Dito e feito. Ontem a Force India liberou uma imagem computadorizada do carro que vai usar neste ano. Em uma óbvia intenção de guardar segredo das soluções aerodinâmicas do novo carro, a equipe postou apenas uma tela, mostrando o carro de perfil. Apesar do ângulo desfavorável, dá para perceber a forte inclinação do bico. E na manhã de hoje, a Williams, equipe de Felipe Massa, matou a curiosidade de quem esperava uma imagem da dianteira de algum carro e soltou no site da equipe algumas projeções do FW

Felipe Massa anunciou com uma imagem no Instagram a escolha pelo número 19. (Da sucursal em Brasília – DF) – Como comentei neste post , a Formula 1 deixou de numerar os pilotos pela classificação no mundial da temporada anterior e liberou aos pilotos a escolha da numeração que vão exibir nos carros, como é feito na Nascar, na Moto GP, na Stock Car. Achei a ideia muito legal, já que o corredor vai poder manter o mesmo número até o final da carreira, se quiser.  É uma forma de aumentar a ligação dos fãs com seus pilotos favoritos e cria mais uma maneira dos pilotos explorarem publicidade. O número 46 de Valentino Rossi, por exemplo, virou um ícone na Moto GP. Ficou assim a numeração dos carros para a temporada 2014 da F1: Red Bull Racing 1 - Sebastian Vettel  - Vettel reservou o nº5, mas optou pela preferência que tem em estampar o nº1, já que foi campeão no ano passado. 3 - Daniel Ricciardo Mercedes 6 - Nico Rosberg 44 - Lewis Hamilton Ferrari 7 - Kimi Ra

(Da sucursal em Brasília - DF) Empurrado por uma caixa de e-mails com quase 50.000 leitores questionando o silêncio de mais de um mês no blog, retorno hoje ao Punta Tacco no S. A parada foi causada por extremos. Até 20 de dezembro, o volume de trabalho no trabalho não me deixou produzir nada além.  De 20 de dezembro até ontem, tranquilidade total, fui aproveitar minha família. Precisava de um tempo desligado de tudo para curtir minha mulher e meu bebê, que aprende um monte de coisas por dia. Impressionante como o moleque é inteligente. Acontece que nestes quase 50 dias sem escrever, muita coisa aconteceu. Para tentar tirar o atraso, vou pontuar os momentos mais importantes aqui e depois desmembro os assuntos em posts: Formula 1 Vettel foi campeão mais uma vez, título mais do que merecido. Algumas novidades para a temporada que começam em março vão desde os motores turbo, passando pela liberação para que pilotos escolham os números que querem estampar nos carros e, a ma