Punta Tacco no S

(Da sucursal em Samambaia-DF) -  Ao não renovar o contrato de Felipe Massa com a Ferrari, a equipe fez um grande favor aos fãs da F1, dando a um bom piloto motivos para se reerguer. Parece que Massa mudou. Parece que voltou a brigar, deixando de lado a pasmaceira que apresentava de uns tempos pra cá. Agora sem a obrigação de ajudar Alonso, Massa mudou a postura em pista.  Khaled Desouki/AFP Tudo indica que a falta de combatividade do brasileiro foi consumida por um espírito de sobrevivência e de uma necessidade de se afirmar como um piloto que ainda é rápido, apesar das últimas temporadas mostrarem o contrário. Desde o anúncio do pé-na-bunda ferrarista, logo após o GP da Itália, Massa classificou-se à frente de Alonso em 4 das 3 corridas. Antes da decisão, Alonso dominava as classificações largando 8 vezes em posições melhores que Felipe, que havia conseguido se posicionar à frente de Alonso apenas 4 vezes. Em condições de corrida, apesar de Alonso ainda ostentar

Desde segunda-feira afastado do blog! Caramba, a semana voou e nem vi. Para retomar as atividades, algumas corridas boas de se acompanhar de hoje a domingo. Fórmula 1 Massa corre em Abu Dhabi ainda sem contrato para 2014. Mantenho minhas apostas na Williams. Grande Prêmio de Abu Dhabi  – Circuito de Yas Marina  Último treino livre – Sábado, 8h* Classificação – Sábado, 11h** Corrida – Domingo, 11h** *Transmissão pelo canal SporTv ** Transmissão pela Rede Globo GP 2 Series Grande Prêmio de Abu Dhabi  – Circuito de Yas Marina Corrida 1 – Sábado, 6h10h* Corrida 2 – Domingo, 7h15* *Transmissão pelo canal SporTv Sul-americano de Gran Turismo Etapa de Buenos Aires – Autódromo Internacional Juan y Oscar Gálvez Corrida 1 – Sábado, 17h30 Corrida 2 – Domingo, 13h30 Mercedes-Benz Grand Challenge Sul-Americana Etapa de Tarumã -  Rio Grande do Sul Corrida – Domingo, 13h* *Transmissão pelo canal SporTv Nascar Sprint C

Massa: últimos dias de Ferrari. Foto: Ferrari.com (Da sucursal em Brasília - DF) - Massa pilotando para a Williams em 2014. A notícia foi dada na noite de ontem, pelo jornalista Américo Teixeira Jr, do Diário Motorsport. Para algumas “bombas exclusivas” não dou trela, mas quando vem de sujeitos como o Américo, entrego atenção. Ele não é de propagar balelas. O que não significa que o que ele escreveu é absoluto. Vou direto a dois pontos, naquilo que acho não fazer muito sentido nesta história. 1 - O contrato de cinco anos: Felipe Massa tem 32 anos. Vettel tem 26. Hamilton, 28. A idade de Massa não é impeditiva para que ele tenha sucesso na Williams, mas um contrato de cinco anos encerra-se com o brasileiro aos 37. Não sei se valeria para a equipe inglesa, muito menos para Felipe, estender por tanto tempo esta parceria. Um contrato deste tamanho pode significar o último da carreira de Massa na F1, em uma equipe que não anda muito bem das pernas faz tempo. 2 - Ma

(Da sucursal em Brasília-DF) - O pessoal do site Jalopnik postou estas imagens no site e eu não aguentei, precisei replicar. Uma ideia genial, que gerou ilustrações fodásticas. São projeções com pinturas históricas de grandes equipes da Formula 1 aplicadas ao desenho atual  dos carros.  Ficou um negócio de doido. O site dos donos da ideia é o  http://escapeartistdesign.net  e o artista é  Matt Hillman. Williams FW14 O Williams FW14 é até hoje citado como o carro mais rápido da história da F1. Carregava a revolucionária suspensão ativa  e foi impressionante na temporada de 1991. Em 1992, foi imbatível e levou Nigel Mansell a conquistar o mundial de pilotos. McLaren MP4/4 Pilotaram este ícone Alain Prost e Ayrton Senna, na temporada de 1998 da F1. Das 16 corridas disputadas naquele ano, largou na pole position e venceu 15, sendo 7 vitórias de Prost e 8 de Senna, que foi campeão mundial com apenas 3 pontos de vantagem para

(Da sucursal em Samambaia-DF) - Como prometi neste post , vou contar um pedaço da história deste sujeito que é o único piloto nos anais da Formula 1 que conseguiu a façanha de ser atropelado pelo carro de resgate em plena corrida. Mas como? Inoue no momento em que é atropelado. Foto de Czarek Sokolowski (AP Photo) Grande Prêmio da Hungria, 1995. Inoue pilotava um Footwork (o carro era horrível) empurrada por um motor Hart (este motor também era horrível). Era um conjunto com cara de Marussia, em uma tentativa porca de comparação com algum carro da F1 atual. Na 14ª volta, o Hart abriu o bico. Inoue tentou encostar fora da pista, mas o máximo que conseguiu foi deixar o carro em um ponto perigoso, em uma saída de curva, com metade do Footwork ocupando um canto da pista. E aí começa uma das cenas mais bisonhas da F1. Como o motor foi para o espaço, um fumaceiro tomou conta do carro. Inoue pulou fora rapidamente da cadeira elétrica que pilotava e se preocupou