Punta Tacco no S

(Da sucursal em Brasília-DF) - No ano passado, veículos especializados em automobilismo ensaiavam previsões de como seria o design dos carros para a temporada de 2014 da Formula 1. Com base nas alterações técnicas previstas pela FIA, que deixaram mais altos os chassis, a maioria dos desenhos mostrava carros com um bico escroto, baixo e pontudo.  Eis o VJM07, carro da Force India para 2014. Tão feios que a imprensa esportiva brasileira apelidou os carros de “tamanduá”. Dito e feito. Ontem a Force India liberou uma imagem computadorizada do carro que vai usar neste ano. Em uma óbvia intenção de guardar segredo das soluções aerodinâmicas do novo carro, a equipe postou apenas uma tela, mostrando o carro de perfil. Apesar do ângulo desfavorável, dá para perceber a forte inclinação do bico. E na manhã de hoje, a Williams, equipe de Felipe Massa, matou a curiosidade de quem esperava uma imagem da dianteira de algum carro e soltou no site da equipe algumas projeções do FW

Felipe Massa anunciou com uma imagem no Instagram a escolha pelo número 19. (Da sucursal em Brasília – DF) – Como comentei neste post , a Formula 1 deixou de numerar os pilotos pela classificação no mundial da temporada anterior e liberou aos pilotos a escolha da numeração que vão exibir nos carros, como é feito na Nascar, na Moto GP, na Stock Car. Achei a ideia muito legal, já que o corredor vai poder manter o mesmo número até o final da carreira, se quiser.  É uma forma de aumentar a ligação dos fãs com seus pilotos favoritos e cria mais uma maneira dos pilotos explorarem publicidade. O número 46 de Valentino Rossi, por exemplo, virou um ícone na Moto GP. Ficou assim a numeração dos carros para a temporada 2014 da F1: Red Bull Racing 1 - Sebastian Vettel  - Vettel reservou o nº5, mas optou pela preferência que tem em estampar o nº1, já que foi campeão no ano passado. 3 - Daniel Ricciardo Mercedes 6 - Nico Rosberg 44 - Lewis Hamilton Ferrari 7 - Kimi Ra

Se Vettel não mudasse de capacete a cada vitória,  pareceria que repito a mesma foto todas as semanas. Foto:BBC (Da sucursal em Samambaia - DF) - Corridinha sem graça a de ontem. Um gênio plantou uma pirambeira no final da reta e complicou as tentativas de ultrapassagem. No resto da pista, que é muito bonita, as sequências de curvas complicam as disputas. O resultado foi o de sempre: Vettel pole, levou mais uma. Ganhou pilotando quase que em um passeio de domingo, sem ser incomodado por ninguém. Fechou o fim de semana com um hat-trick : pole, melhor volta e vitória. Deve ter sido monótono para ele, até.  Atrás de Vettel, algumas brigas por posições, uma pancada de Adrian Sutil que forçou a entrada do safety car e uma bela disputa entre Alonso e Hulkenberg pela 5ª posição nas últimas voltas. Massa foi tão insosso no Texas que deixou a sensação de não ter comparecido a este fim de semana em Austin. Desde os primeiros treinos o brasileiro não conseguiu fazer o car

Na foto que ilustra o anúncio no site da Williams, Massa aparece com a marca do Banco do Brasil ao fundo: para bons entendedores... (Da sucursal em Brasília-DF) - Como já tinha confirmado em 23/10 o jornalista Américo Teixeira Jr. , Massa será piloto da Williams em 2014. O anúncio veio depois da grande festa que a Ferrari fez em homenagem ao brasileiro ontem, no circuito italiano de Mugello. Diante de 15 mil torcedores, Massa recebeu da Ferrari os agradecimentos pelos 8 anos de serviço. E o que eu acho disso tudo? A próxima temporada será diferente de tudo o que vimos nos últimos anos. Os motores passam a ser turboalimentados, uma mudança técnica tão grande que coloca todas as equipes no mesmo nível, sendo obrigadas a desenvolver seus carros praticamente do zero. Assim, Massa precisa trabalhar, e muito, na fábrica da Williams para com a equipe construir um carro competitivo. No meu post sobre esta mudança, em 24/10 , falei sobre Massa como um candidato a salv

(Da sucursal em Samambaia-DF) -  Ao não renovar o contrato de Felipe Massa com a Ferrari, a equipe fez um grande favor aos fãs da F1, dando a um bom piloto motivos para se reerguer. Parece que Massa mudou. Parece que voltou a brigar, deixando de lado a pasmaceira que apresentava de uns tempos pra cá. Agora sem a obrigação de ajudar Alonso, Massa mudou a postura em pista.  Khaled Desouki/AFP Tudo indica que a falta de combatividade do brasileiro foi consumida por um espírito de sobrevivência e de uma necessidade de se afirmar como um piloto que ainda é rápido, apesar das últimas temporadas mostrarem o contrário. Desde o anúncio do pé-na-bunda ferrarista, logo após o GP da Itália, Massa classificou-se à frente de Alonso em 4 das 3 corridas. Antes da decisão, Alonso dominava as classificações largando 8 vezes em posições melhores que Felipe, que havia conseguido se posicionar à frente de Alonso apenas 4 vezes. Em condições de corrida, apesar de Alonso ainda ostentar

Desde segunda-feira afastado do blog! Caramba, a semana voou e nem vi. Para retomar as atividades, algumas corridas boas de se acompanhar de hoje a domingo. Fórmula 1 Massa corre em Abu Dhabi ainda sem contrato para 2014. Mantenho minhas apostas na Williams. Grande Prêmio de Abu Dhabi  – Circuito de Yas Marina  Último treino livre – Sábado, 8h* Classificação – Sábado, 11h** Corrida – Domingo, 11h** *Transmissão pelo canal SporTv ** Transmissão pela Rede Globo GP 2 Series Grande Prêmio de Abu Dhabi  – Circuito de Yas Marina Corrida 1 – Sábado, 6h10h* Corrida 2 – Domingo, 7h15* *Transmissão pelo canal SporTv Sul-americano de Gran Turismo Etapa de Buenos Aires – Autódromo Internacional Juan y Oscar Gálvez Corrida 1 – Sábado, 17h30 Corrida 2 – Domingo, 13h30 Mercedes-Benz Grand Challenge Sul-Americana Etapa de Tarumã -  Rio Grande do Sul Corrida – Domingo, 13h* *Transmissão pelo canal SporTv Nascar Sprint C

Massa: últimos dias de Ferrari. Foto: Ferrari.com (Da sucursal em Brasília - DF) - Massa pilotando para a Williams em 2014. A notícia foi dada na noite de ontem, pelo jornalista Américo Teixeira Jr, do Diário Motorsport. Para algumas “bombas exclusivas” não dou trela, mas quando vem de sujeitos como o Américo, entrego atenção. Ele não é de propagar balelas. O que não significa que o que ele escreveu é absoluto. Vou direto a dois pontos, naquilo que acho não fazer muito sentido nesta história. 1 - O contrato de cinco anos: Felipe Massa tem 32 anos. Vettel tem 26. Hamilton, 28. A idade de Massa não é impeditiva para que ele tenha sucesso na Williams, mas um contrato de cinco anos encerra-se com o brasileiro aos 37. Não sei se valeria para a equipe inglesa, muito menos para Felipe, estender por tanto tempo esta parceria. Um contrato deste tamanho pode significar o último da carreira de Massa na F1, em uma equipe que não anda muito bem das pernas faz tempo. 2 - Ma