Chove lá fora e aqui... tudo para

Hoje pela manhã, o prenúncio do caos.

(Da sucursal em Brasília-DF) - Quando acordei hoje cedo, a vista que tinha pela janela era esta da fotografia ao lado. 

Eram 6h06 da manhã e o sol se esforçava para tentar iluminar alguma coisa. Pelo contrário, a linha de transmissão de energia, que compõe a foto com o sol ao fundo, não demonstrava vontade alguma em energizar meu prédio.

Desde ontem, por volta das 21h30, estava sem eletricidade em casa. Minha mulher me disse que na madrugada a força tinha voltado, mas pela manhã, tomadas inoperantes.

E aí começa a saga da vida em um país em infraestrutura.

O banho da manhã foi com água aquecida no fogão e caneca. Iluminando o banheiro, a lanterna do celular.

Ao ir para o carro, outro desafio. Não sei o porquê, mas bebês tem o dom de levar consigo uma tonelada de coisas. Para facilitar o processo, já que fui obrigado a descer pelas escadas, fiz duas viagens. Na segunda, só o bebê conforto com o rapazinho.

Nestas horas, morar no primeiro andar é vantagem.

Tesourinha da 202 Norte. A situação se repetiu hoje.
Foto: Gabriel Jabur

Por sorte, hoje minha mulher se decidiu por não ir ao Plano Piloto usando o metrô. Na CBN, informavam que uma queda de energia na subestação de Furnas (a mesma da linha da foto lá em cima) parou todos os trens. Se ela tivesse seguido a rotina, estaria até agora caminhando pelos túneis da Asa Sul.

Ao estacionar o carro no destino, um recorde. Demorei 1h40 para sair de Samambaia e chegar ao Setor Bancário Norte. Nos piores dias de trânsito, nunca tinha perdido de mais de 1h para fazer o mesmo trajeto.

Pelo percurso, muito engarrafamento, alguns pontos de alagamento, um punhado de semáforos desligados e muito tempo jogado no lixo.

Um retrato da completa falta de infraestrutura que não sustenta mais a nossa cidade e muito menos ao Brasil, condição que vem sendo empurrada com a barriga por anos, de governo a governo.

Aeroporto de Boston, operando sob neve. 
Já em Brasília, Guarulhos, Santos Dumont, 
basta um balde d'água  para fecharem as pistas.  

Qualquer chuva mais forte trava cidades, paralisa grandes aeroportos. Em Brasília, as tesourinhas ficam prontas para qualquer etapa do mundial de canoagem. (Será que o PPCUB prevê este uso para as vias?)

Pela cacetada de impostos que pago todos os dias, não me conformo. Meu carro não deveria estar com as rodas amassadas por buracos. Não é correto que eu tome banho usando caneca. Ou que pessoas sejam obrigadas a caminhar no túnel do metrô.

Muita coisa anda fora da ordem.

Barulhinho bom.

(Da sucursal em Brasília - DF) - A Kreissieg é uma empresa japonesa que fabrica itens para personalização de carros.

Entre os itens produzidos por eles, saem das oficinas sistemas de escape fodásticos, que produzem um som que deixa qualquer apaixonado por carros boquiaberto.

Chega de ler esse meu textinho sem graça e vá ouvir esta Lamborghini Countach, com um respeitável Kreissieg instalado.

O som é formidável.

Massa na Williams. E Nasr, também?

Na foto que ilustra o anúncio no site da Williams, Massa
aparece com a marca do Banco do Brasil
ao fundo: para bons entendedores...

(Da sucursal em Brasília-DF) - Como já tinha confirmado em 23/10 o jornalista Américo Teixeira Jr. , Massa será piloto da Williams em 2014.

O anúncio veio depois da grande festa que a Ferrari fez em homenagem ao brasileiro ontem, no circuito italiano de Mugello. Diante de 15 mil torcedores, Massa recebeu da Ferrari os agradecimentos pelos 8 anos de serviço.

E o que eu acho disso tudo?

A próxima temporada será diferente de tudo o que vimos nos últimos anos. Os motores passam a ser turboalimentados, uma mudança técnica tão grande que coloca todas as equipes no mesmo nível, sendo obrigadas a desenvolver seus carros praticamente do zero.

Assim, Massa precisa trabalhar, e muito, na fábrica da Williams para com a equipe construir um carro competitivo.

No meu post sobre esta mudança, em 24/10, falei sobre Massa como um candidato a salvador da pátria, como um piloto que pode e tem capacidade para dar uma chacoalhada na Williams e reergue-la como a grande equipe que era no começo dos anos de 1990.

E reafirmo esta minha ideia.

O corpo técnico da equipe está em processo de reestruturação e o carro será empurrado pelos motores alemães da Mercedes, que vêm apresentando bons resultados nos testes iniciais.

Felipe Nasr: Banco do Brasil em tudo
que é canto.

Ao contrário da maioria dos brasileiros, torço por Felipe. Espero que esta mudança o faça bem e que o leve de volta ao topo.

Será companheiro de Massa na equipe Valteri Bottas, que hoje já faz parte do time.

P.S.: Na foto que a Williams usou para divulgar a ida de Massa para a equipe, estão lá no fundo as marcas do Banco do Brasil e de alguns produtos da instituição. O banco é patrocinador de Felipe Nasr, e talvez a imagem reforce as conversas de que teremos dois brasileiros na equipe inglesa. O brasiliense Nasr seria o piloto de testes e reserva.

Naturalmente

Não quero forçar a barra, não mesmo.

Preguei a flâmula da Ferrari na porta do quarto do Theo só com a intenção de decorar.

E que fique claro que Theo agarrou-se à flâmula, eu não a entreguei a ele.

Juro que não quero influenciá-lo a nada.

E, se quando Theo completar seis anos, eu por acaso comprar para ele um kart, um macacão, uma balaclava, um belo par de sapatilhas, um capacete com uma pintura personalizada, deixo desde agora muito claro que não será uma tentativa de fazê-lo correr e ser piloto um dia.

Mas, se por um acaso do destino, ele tomar gosto pela coisa, papai vai ficar muito feliz.

Dengue, mais uma vez. Ridículo.

O mosquito só toma tapa porque ainda tem gente
 que não toma os cuidados para que ele não nasça.

(Da sucursal em Samambaia - DF) - É ridículo, é estúpido, é porco, é um retrato da total falta de consciência social de alguns "cidadãos" de nossa cidade.

Ter que escrever sobre isto aqui chega a ser irritante, mas acho que todos devemos fazer alguma coisa. Que seja usar um espaço como este para dar o recado.

Li no Correio Braziliense que a Secretaria de Saúde divulgou um informativo que indica aumento de 1305% na quantidade de casos de dengue no DF em relação ao ano passado.

E porque estou puto?

Porque dengue é causada por preguiça, por estupidez, por falta de cuidado ao manter o próprio quintal e os imóveis limpos e sem pontos de acúmulo de água. 

E é impossível que algum ser humano habitante deste país tenha a cara de pau de dizer que não cumpre suas obrigações por desinformação. Faz muitos anos que os governos federal e local fazem campanhas massantes, deixando muito claras as formas de combater a proliferação do mosquito Aedes Aegypti.

Mesmo assim, se você ainda estiver com alguma dúvida sobre a dengue, esta cartilha aqui, do Ministério da Saúde, responde muita coisa em linguagem simples.

Vamos fazer nossa parte. Dengue mata, é sério.

Foto do dia

Manifestação de estudantes pelo passe-livre.
Brasília, 6 de janeiro de 2006
Canon EOS Rebel - ISO 400, 1/250s, f 5,6

Quase um novo Massa. Ou o antigo, de volta.

(Da sucursal em Samambaia-DF) - Ao não renovar o contrato de Felipe Massa com a Ferrari, a equipe fez um grande favor aos fãs da F1, dando a um bom piloto motivos para se reerguer.

Parece que Massa mudou. Parece que voltou a brigar, deixando de lado a pasmaceira que apresentava de uns tempos pra cá.

Agora sem a obrigação de ajudar Alonso,
Massa mudou a postura em pista. Khaled Desouki/AFP

Tudo indica que a falta de combatividade do brasileiro foi consumida por um espírito de sobrevivência e de uma necessidade de se afirmar como um piloto que ainda é rápido, apesar das últimas temporadas mostrarem o contrário.

Desde o anúncio do pé-na-bunda ferrarista, logo após o GP da Itália, Massa classificou-se à frente de Alonso em 4 das 3 corridas. Antes da decisão, Alonso dominava as classificações largando 8 vezes em posições melhores que Felipe, que havia conseguido se posicionar à frente de Alonso apenas 4 vezes.

Em condições de corrida, apesar de Alonso ainda ostentar melhores resultados, observou-se Massa diversas vezes disputando posições com o espanhol. Em Abu Dhabi, Alonso ficou bastante tempo observando o aerofólio traseiro de Felipe e só conseguiu concretizar a ultrapassagem sobre o brasileiro depois da parada nos boxes.

E na última parada, a Ferrari cometeu dois erros que permitiram que Alonso superasse o brasileiro. Não fosse isso, Massa teria chegado à frente de Alonso, e até no pódio, talvez:

- Devolveu Massa à pista com pneus médios, 1,5 segundo por volta mais lentos que os macios. O piloto já declarou que não concordou com esta atitude da equipe e que não era o que ele esperava;

- Errou na troca do pneu dianteiro esquerdo. Só ali, quase 2 segundos preciosos segundos.

E não pode-se afirmar que o sucesso de Massa seja fruto de uma certa falta de tesão de Alonso com o campeonato, já que o título de Vettel já era quase óbvio. Além de ser extremamente combativo, Alonso precisa manter bom ritmo para impor-se diante à chegada de Kimi Räikkönen que ocupa o assento de Massa em 2014.

Massa sem a obrigação de ser fiel escudeiro de Alonso tornou-se um piloto diferente do que se via nas últimas temporadas. Isto pode ser ótimo sinal. No ano que vem, fechando com a equipe que for, ele chega com status indiscutível de primeiro piloto. Se tudo der certo, talvez teremos mais uma chance de ver aquele Felipe de 2008, quase campeão mundial.