Punta Tacco no S

Rosberg: vitória reconquista da liderança do mundial de pilotos. (Foto:AP) (Da sucursal em Samambaia - DF) - Rosberg, Hamilton e Mercedes. Não fogem daí os títulos mundiais de 2014. E, apesar de todo o movimento acontecer dentro da mesma equipe, o campeonato pega fogo, com mais combustível e chamas do que no do ano passado, quando Sebastian Vettel dominou a temporada. A rivalidade entre os titulares da Mercedes cresce prova a prova. Rosberg e Hamilton são dois pilotos rápidos, jovens e sagazes pelo título. Estes ingredientes estão tomando corpo na receita, que na classificação de sábado apresentou um dos pratos. No Q3, última fase do treino classificatório, Rosberg marcou o tempo da pole position e, na volta seguinte, "errou" na Mirabeau, deixando o carro em posição perigosa. A parada do alemão obrigou a direção de prova a aplicar o aviso de bandeira amarela, fazendo Hamilton que estava em volta rápida tirar o pé. O "erro" de Nico foi comparado a manobr

Sem dúvidas, este sempre é o fim de semana mais bacana do ano. Toda temporada é assim: 500 Milhas de Indianápolis e GP de Mônaco de F1 dividindo o mesmo domingo. Mas, neste fim de semana especial tem muitas outras categorias correndo. Gele bem a cerveja e acompanhe todas as corridas do fim de semana com o calendário do Punta Tacco no S! Todos os horários estão no fuso brasileiro! GP de Mônaco de 1929. A prova é mais antiga que a F1. Formula 1 Grande Prêmio de Mônaco - Circuito de Rua de Monte Carlo - Mônaco Treino livre 3 - sábado (24/5), 6h, ao vivo no SporTv Treino Classificatório - sábado (24/5), 9h, ao vivo pela Globo Corrida - domingo (25/5/), 9h, também ao vivo na Globo Formula Indy 500 Milhas de Indianápolis - Indianapolis Motor Speedway - Indianapolis/Indiana - EUA A primeira 500 Milhas de Indianápolis aconteceu em 1911. Corrida - domingo (25/5), 12h, ao vivo pela Band GP2 Grande Prêmio de Mônaco - Circuito de Rua de Monte Carlo - Mônaco Corrida 2

Nasr venceu na Espanha, pela GP2. Abra teu olho, Massa. (Da sucursal em Brasília - DF) - Depois de 50 largadas na GP2, o brasiliense Felipe Nasr venceu pela primeira vez na categoria de acesso à Formula 1. Nasr ganhou a segunda bateria do fim de semana na Espanha. Fez uma largada insana, pulou do sexto para o segundo lugar logo de cara. Na sequência, voou no pescoço do pole-position, Tom Dillman e, na curva 5, assumiu a ponta.  Já em primeiro, correu tranquilo para a vitória, com o líder do campeonato, Jolyon Palmer em segundo, 7s6 atrás. E a vitória vem para Nasr em um momento especial. Nunca ter vencido na GP2 era um fardo que o piloto carregava. Imagino que sem essa pressão, Nasr tenha de agora para frente mais tranquilidade para fazer um campeonato consistente e garantir uma vaga na Formula 1, uma vez que... ...Nasr é piloto reserva na Williams. Nasr é companheiro de Massa na Williams. Massa anda mal das pernas na Williams.  Qu

(Da sucursal em Samambaia-DF) - A corrida de hoje foi uma coisa de louco, daquelas que te deixam alerta o tempo todo. Uma das melhores que já vi. Vou dividir a prova de hoje em quatro  momentos que foram fundamentais para o resultado final. O primeiro foi a largada. Massa ganhou quatro posições e já era terceiro na primeira curva. Foto:BBC Fazia tempo que Felipe Massa não largava com a perfeição de hoje. Escorregou entre os carros e, ao final da primeira curva, já era terceiro, pulando de sétimo. Massa vinha de um treino classificatório ruim, largou atrás do colega de equipe, o finlandês Valtteri Bottas, que tinha conseguido uma surpreendente terceira posição, atrás apenas das inatingíveis Mercedes. Precisava fazer uma corrida marcante para se tentar se impor diante de Bottas e começou bem demais. Quando Valtteri piscou, viu a Williams de Massa na frente dele. A corrida seguiu com uma movimentação insana, com ultrapassagens o tempo todo, brigas entre

O charme da F1 no Bahrein fica por conta do sol, que se põe durante a corrida. Foto: Pirelli/LAT Duas corridas da F1 em sequência, bom demais! Nesse fim de semana, a categoria corre no  Bahrein. Será interessante observar os efeitos do estresse entre Massa, Williams e Bottas na últma etapa. A GP 2, que é basicamente a categoria de acesso à F1, começa a temporada 2014 com dois brasileiros, Felipe Nasr, que também é piloto reserva na Williams, e André Negrão, recém chegado da Formula Renault 3.5. Formula 1 Grande Prêmio do Bahrein – Circuito Internacional do Bahrein, em Shakir Treino livre 1 – sexta (4/4), 8h Treino livre 2 – sexta (4/4), 12h Treino livre 3 - sábado, (5/4), 9h Treino oficial de classificação - sábado, (5/4), 12h Corrida – domingo (6/4), 12h Os treinos a SporTv transmite ao vivo. Classificação e corrida ficam por conta da Rede Globo, também ao vivo. GP 2  Grande Prêmio do Bahrein – Circuito Internacional do Bahrein, em Sha

(Da sucursal em Samambaia - DF) – Chatinha. Foi assim a corrida de hoje, na Malásia. Hamilton foi absoluto, com Rosberg em 2º e Vettel  levando a Red Bull ao pódio em 3º. Foto: AFP Para complicar a vida dos engenheiros, a prova toda aconteceu com tempo seco. Caíram uns pingos no fim da prova, mas não foram suficientes para molhar a pista.  Ontem, durante a classificação, desabou um forte temporal que fechou o espaço aéreo sobre o autódromo de Sepang e atrasou o começo da qualificação. Na Formula 1 é assim: se não existe condições de decolagem do helicóptero médico, a sessão é paralisada por segurança. Hoje, na corrida, foi tudo mais calmo. Calmo até demais. Hamilton largou na pole position e como líder ficou até cruzar a linha de chegada. Não passou apertos, precisou só administrar o carro e torcer por não ser afetado por nenhuma pane ou quebra. O companheiro de Hamilton na Mercedes, Nico Rosberg, chegou em segundo, superando a Sebastian Vettel, que largou na

(Da sucursal em Brasília - DF) - Em minha análise do GP da Austrália, disse que Kamui Kobayashi tinha cometido uma grande barbeiragem ao acertar a traseira da Williams de Felipe Massa na primeira curva da corrida de ontem. Apesar do pedido de desculpas feito publicamente pelo japonês a Felipe em seu perfil no Twitter, a Caterham soltou comunicado informando que o carro de Kobayashi sofreu uma pane nos freios traseiros, causando o acidente que tirou Massa da prova. E, revendo o vídeo, realmente fica claro que  Kamui ficou rendido no cockpit. Massa larga muito mal ao ponto de Raikkönen praticamente precisar desviar do brasileiro para não bater. Nisso, Koba vem de trás em uma boa largada, ganhando três posições pelo centro do grid. Quando o japonês aciona os freios, os dianteiros claramente travam e os traseiros parecem inoperantes, com as rodas não produzindo fumaça alguma. Foi mal aí, Koba, te chamei de barbeiro à toa.

Não escrevi uma linha sobre os treinos de ontem. O motivo? Apaguei no sofá. Sensação engraçada, me fez voltar a minha infância e adolescência, lá em Minas.  Quando era moleque, meu irmão e eu sempre pedíamos ao meu pai que nos acordasse para assistirmos às corridas da madrugada. Naquela época a Formula 1 visitava poucas vezes o outros lado do mundo. Se não estou enganado, nos anos 1990, só precisávamos madrugar para assistir aos GPs do Japão e da Austrália. Hoje, com esta fixação pelo Oriente de Bernie Ecclestone, os sacrifícios dos fanáticos serem forçados a manterem-se acordados noite afora vão a cinco provas. Nessa de pedir ao meu pai que me acordasse, nem sempre ele acordava para nos chamar. E nem sempre eu respeitava ao meu despertador e acabava por dormir de novo. Quando isso acontecia, acordava em um só pulo na cama e já procurava um relógio para confirmar que o pior teria acontecido: já eram seis, sete da manhã e eu tinha perdido a corrida. Ontem, quando ac

Adiantei a agenda do fim de semana por um motivo: a temporada da F1 começa agora, nesse minuto, com o primeiro treino livre do ano, em Melbourne, Austrália. Bora lá Massa, aproveita que o mundo anda conspirando ao teu favor e volte a ser aquele piloto raçudo de 2008.  Sim, estou torcendo. Isto aqui é um blog e não um jornal, então posso torcer. Circuito de Melbourne, na Austrália. Formula 1 Grande Prêmio da Austrália - Circuito de Melbourne Treino livre 1 - Hoje, 22h30 Treino livre 2 - amanhã, 14/3, 2h30 Treino livre 3 - sábado, 15/3, 0h Classificação - sábado, 15/3, 3h Corrida – Domingo,16/3 , 3h Os treinos a SporTv transmite ao vivo. Classificação e corrida ficam por conta da Rede Globo, também ao vivo. Além da F1, a Fórmula Truck também abre a temporada neste fim de semana, em Caruaru.  Nascar Sprint Cup Etapa de Bristol - Food City 500 Corrida – Domingo 16/3, 14h - o canal FoxSports 2 transmite. Dá para seguir pelo site da Nas

(Da sucursal em Brasília-DF) - Já escrevi em alguns posts aqui no blog sobre as mudanças que os motores da F1 sofreram de 2013 para a temporada que começa nesta semana. Deixaram de ser v8, com 2.4 litros e agora têm seis cilindros, ainda em v, com deslocamento de 1.6 litro, turbinados. O conjunto movido a gasolina ganhou reforço do Sistema de Recuperação de Energia (ERS na sigla em inglês) que substitui o Sistema Cinético de Recuperação de Energia, KERS. O ERS tem maior integração com o motor, tornando o carro um hibrido com um motor elétrico e outro empurrado por gasolina. A Mercedes, que tem a melhor unidade de força até agora, publicou este vídeo que esclarece muito bem as mudanças alterações do conjunto de força dos carros. A dica foi do amigo Edson Neri, da oficina Mechanical Car, lá no SOF Sul. Assista em HD e use a opção de legendas para ter na tela a tradução para o português.

O S, no FW36. Tradição em uma homenagem sincera de Sir Frank Williams (Da surcusal em Brasília-DF) - Em 19 de julho de 1983, Ayrton Senna e Frank Williams começaram uma história de parceria de poucas  voltas, mas que até hoje, quase 20 anos depois da morte do brasileiro, marca os carros que saem da tradicional equipe inglesa de F1. Senna, ainda uma jovem revelação que liderava a temporada da F3 Inglesa daquele ano, recebeu de Frank Williams um convite para guiar o FW08C, carro da equipe usado por Keke Rosberg na temporada de 1983 da Formula 1. Foi o primeiro contato de Ayrton com um carro da principal categoria do automobilismo mundial.  De maneira absurda, como quase tudo na carreira do brasileiro, Senna adaptou-se rapidamente ao F1 e depois de 83 voltas, quebrou o recorde do circuito de Donington Park, na Inglaterra. Apesar do teste com resultados excepcionais, quis o destino que Frank Williams e Ayrton Senna não fechassem acordo para a temporada de 1984. Senna e

Felipe Massa anunciou com uma imagem no Instagram a escolha pelo número 19. (Da sucursal em Brasília – DF) – Como comentei neste post , a Formula 1 deixou de numerar os pilotos pela classificação no mundial da temporada anterior e liberou aos pilotos a escolha da numeração que vão exibir nos carros, como é feito na Nascar, na Moto GP, na Stock Car. Achei a ideia muito legal, já que o corredor vai poder manter o mesmo número até o final da carreira, se quiser.  É uma forma de aumentar a ligação dos fãs com seus pilotos favoritos e cria mais uma maneira dos pilotos explorarem publicidade. O número 46 de Valentino Rossi, por exemplo, virou um ícone na Moto GP. Ficou assim a numeração dos carros para a temporada 2014 da F1: Red Bull Racing 1 - Sebastian Vettel  - Vettel reservou o nº5, mas optou pela preferência que tem em estampar o nº1, já que foi campeão no ano passado. 3 - Daniel Ricciardo Mercedes 6 - Nico Rosberg 44 - Lewis Hamilton Ferrari 7 - Kimi Ra

(Da sucursal em Brasília - DF) Empurrado por uma caixa de e-mails com quase 50.000 leitores questionando o silêncio de mais de um mês no blog, retorno hoje ao Punta Tacco no S. A parada foi causada por extremos. Até 20 de dezembro, o volume de trabalho no trabalho não me deixou produzir nada além.  De 20 de dezembro até ontem, tranquilidade total, fui aproveitar minha família. Precisava de um tempo desligado de tudo para curtir minha mulher e meu bebê, que aprende um monte de coisas por dia. Impressionante como o moleque é inteligente. Acontece que nestes quase 50 dias sem escrever, muita coisa aconteceu. Para tentar tirar o atraso, vou pontuar os momentos mais importantes aqui e depois desmembro os assuntos em posts: Formula 1 Vettel foi campeão mais uma vez, título mais do que merecido. Algumas novidades para a temporada que começam em março vão desde os motores turbo, passando pela liberação para que pilotos escolham os números que querem estampar nos carros e, a ma

Se Vettel não mudasse de capacete a cada vitória,  pareceria que repito a mesma foto todas as semanas. Foto:BBC (Da sucursal em Samambaia - DF) - Corridinha sem graça a de ontem. Um gênio plantou uma pirambeira no final da reta e complicou as tentativas de ultrapassagem. No resto da pista, que é muito bonita, as sequências de curvas complicam as disputas. O resultado foi o de sempre: Vettel pole, levou mais uma. Ganhou pilotando quase que em um passeio de domingo, sem ser incomodado por ninguém. Fechou o fim de semana com um hat-trick : pole, melhor volta e vitória. Deve ter sido monótono para ele, até.  Atrás de Vettel, algumas brigas por posições, uma pancada de Adrian Sutil que forçou a entrada do safety car e uma bela disputa entre Alonso e Hulkenberg pela 5ª posição nas últimas voltas. Massa foi tão insosso no Texas que deixou a sensação de não ter comparecido a este fim de semana em Austin. Desde os primeiros treinos o brasileiro não conseguiu fazer o car

(Da sucursal em Samambaia- DF) -  A Formula 1 corre nos Estados Unidos neste fim de semana. A pista é até bonitinha. A Red Bull fez um vídeo promocional por lá, enquanto o circuito estava em obras. No more comments. Push play and enjoy. P.S.: Por favor, assista em HD!

Na foto que ilustra o anúncio no site da Williams, Massa aparece com a marca do Banco do Brasil ao fundo: para bons entendedores... (Da sucursal em Brasília-DF) - Como já tinha confirmado em 23/10 o jornalista Américo Teixeira Jr. , Massa será piloto da Williams em 2014. O anúncio veio depois da grande festa que a Ferrari fez em homenagem ao brasileiro ontem, no circuito italiano de Mugello. Diante de 15 mil torcedores, Massa recebeu da Ferrari os agradecimentos pelos 8 anos de serviço. E o que eu acho disso tudo? A próxima temporada será diferente de tudo o que vimos nos últimos anos. Os motores passam a ser turboalimentados, uma mudança técnica tão grande que coloca todas as equipes no mesmo nível, sendo obrigadas a desenvolver seus carros praticamente do zero. Assim, Massa precisa trabalhar, e muito, na fábrica da Williams para com a equipe construir um carro competitivo. No meu post sobre esta mudança, em 24/10 , falei sobre Massa como um candidato a salv

Não quero forçar a barra, não mesmo. Preguei a flâmula da Ferrari na porta do quarto do Theo só com a intenção de decorar. E que fique claro que Theo  agarrou-se à flâmula, eu não a entreguei a ele. Juro que não quero influenciá-lo a nada. E, se quando Theo completar seis anos, eu por acaso comprar para ele um kart, um macacão, uma balaclava, um belo par de sapatilhas, um capacete com uma pintura personalizada, deixo desde agora muito claro que não será uma tentativa de fazê-lo correr e ser piloto um dia. Mas, se por um acaso do destino, ele tomar gosto pela coisa, papai vai ficar muito feliz.