Punta Tacco no S

Hamilton venceu em casa e encostou em Rosberg na luta pelo mundial de pilotos. Foto: Sutton Images (Da sucursal no Gama-DF) - Antes de falar da corrida em Silverstone, na Inglaterra, é bom gastar algumas linhas sobre as posições de largada de Felipe Massa hoje e na última etapa, na Áustria. Hoje, Massa saiu da 15ª posição, na Áustria, foi pole position. Estas duas colocações são pontos fora da linha. Quinze dias atrás, na Áustria, a Williams tinha o melhor carro da pista para voltas mais rápidas. Eram muito bons na classificação, mas não conseguiam manter o ritmo na prova toda. Ontem, na Inglaterra, a Williams demorou demais a soltar os pilotos para o Q1. No fim da sessão a chuva apertou, a pista piorou demais e matou as possibilidades de Massa e de Valtteri Bottas de conseguirem largar entre os 10 primeiros. O mesmo erro foi cometido pela Ferrari, que soltou Fernando Alonso e Kimi Räikkönen tão tarde quanto fez a Williams. E a má posição de largada de Felipe foi seguida

Os velhos guard-rails do autódromo Nelson Piquet. Foto: Nilson Carvalho/meiaum (Da sucursal no Gama-DF) - Faz exatamente uma hora que o GP de Silverstone, na Inglaterra, está parado por um grave acidente que envolveu Kimi Raikkonen e Felipe Massa. A pancada danificou os guard-rails. E, em 40 minutos, o pessoal de pista de Silverstone trocou os guard rails amassados, manutenção que o governo local não conseguiu fazer em 40 anos no autódromo Nelson Piquet. A corrida recomeçou agora. Kimi e Massa estão bem, mas fora da prova. Já já posto o resumo do GP.

Rosberg comemora a vitória. Bottas, em terceiro subiu pela 1ª vez ao pódio na F1. Foto: AFP/Getty Images (Da sucursal em Samambaia-DF) - Mais uma vez a Mercedes dominou uma corrida. Mais uma vitória de Nico Rosberg, com Lewis Hamilton em segundo, na Áustria. Mesmo com Felipe Massa largando em 1º, eu sabia que as chances de vitória do brasileiro eram pequenas. As Mercedes tinham ritmo de corrida melhor e, como a vantagem aerodinâmica das Williams fazia-se valer na velocidade de reta, eu já imaginava que com o desgaste de pneus o desempenho de Massa e Bottas não seria suficiente para mantê-los em vantagem sobre as Mercedes, que contornavam o misto com melhor desempenho. No fim das contas, essa lógica confirmou-se, mas deixou Massa novamente em má situação. Felipe viu Valtteri Bottas superá-lo logo na primeira parada nos boxes e, depois disso, não conseguiu mais alcançar o companheiro de equipe. Pelo menos, por alguns instantes, pude recordar a sensação de um brasileiro larg

(Da sucursal em Brasília-DF) - O autódromo de Brasília recebe neste fim de semana a quarta etapa da Formula Truck em 2014. A prova será disputada no anel externo do Nelson Piquet, traçado que leva os caminhões a atingirem a maior média de velocidade de todo o campeonato. Os ingressos são válidos para os três dias - treinos de sexta e sábado e corrida no domingo, e custam R$ 30. Podem ser comprados nas bilheterias do autódromo e nos pontos de venda autorizados que podem ser consultados no site da categoria: www.formulatruck.com.br/ingressos.asp Para quem quiser dar um pulinho em Goiânia, tem Copa Petrobras de Marcas e Mercedes-Benz Challenge por lá. Tem também Formula 1 no Canadá, Indy no Texas, Nascar em Pocono e no Texas e Superbike na Malásia. Aproveite! Beto Monteiro liderou os treinos de hoje em BSB. Formula Truck Etapa de Brasília - Autódromo Internacional de Brasília Treino livre - sábado (7/6), 8h30 Treino livre - sábado (7/6), 10h15 Treino classificatório - s

Rosberg: vitória reconquista da liderança do mundial de pilotos. (Foto:AP) (Da sucursal em Samambaia - DF) - Rosberg, Hamilton e Mercedes. Não fogem daí os títulos mundiais de 2014. E, apesar de todo o movimento acontecer dentro da mesma equipe, o campeonato pega fogo, com mais combustível e chamas do que no do ano passado, quando Sebastian Vettel dominou a temporada. A rivalidade entre os titulares da Mercedes cresce prova a prova. Rosberg e Hamilton são dois pilotos rápidos, jovens e sagazes pelo título. Estes ingredientes estão tomando corpo na receita, que na classificação de sábado apresentou um dos pratos. No Q3, última fase do treino classificatório, Rosberg marcou o tempo da pole position e, na volta seguinte, "errou" na Mirabeau, deixando o carro em posição perigosa. A parada do alemão obrigou a direção de prova a aplicar o aviso de bandeira amarela, fazendo Hamilton que estava em volta rápida tirar o pé. O "erro" de Nico foi comparado a manobr

(Da sucursal em Brasília-DF) -  É uma tradição dos pilotos irem para o GP de Mônaco e para as 500 Milhas de Indianápolis com pinturas especiais nos capacetes. Para facilitar a identificação da galera em pista, preparei um guia rápido com as pinturas para as 500 Milhas e o GP de Mônaco de hoje. Nas 500 Milhas, Simon Pagenaud usará as cores do capacete de Ayrton Senna em uma homenagem no ano em que a morte de Senna completa 20 anos. Na Formula 1, Valtteri Bottas, companheiro de Massa na Williams, faz homenagem ao Principado... ... assim como Sergio Perez. O sueco Marcus Ericsson, da Caterham, faz homenagem a seu compatriota Ronnie Perterson, que venceu em Mônaco em 1974. Sebastian Vettel vai para a pista com este casco, que imita uma armadura medieval. Daniel Ricciardo presta homenagem ao piloto Jack Brabham, tricampeão mundial de F1, que morreu na última segunda-feira. E os pilotos da Sauber Esteban Gutierrez e ... ... Adrian Sutil vão usar pint

Erguido por Coulthard e Hakkinen e humilhado pelos brasileiros (Da sucursal em Brasília-DF) - Ouvi na CBN na manhã de hoje o programa Hora de Expediente, apresentado pelo ator Dan Stulbach, o economista Luiz Gustavo Medina e o escritor José Godoy. Gosto bastante do programa noturno de sexta-feira que esses três fazem, o Fim de Expediente, o que não quer dizer que ache tudo o que eles dizem bacana ou engraçado. O tema do programinha de 7 minutos da manhã de hoje foi puxado por Dan Stulbach, que trouxe a piada bobinha de Rubens Barrichello x tartarugas. Segundo Stulbach, hoje é Dia Mundial da Tartaruga e aniversário de Rubens Barrichello. E, para entrar no certame das piadas batidas e sem muito argumento, o ator conectou os dois eventos e os três apresentadores fartaram-se na lida de malhar ao Rubens. Mas, fora do senso comum e atendo-se aos números, Rubens merece ser comparado a tal da tartaruga? - 326 corridas, 19 temporadas - alguém lento ou ruim largaria tantas vezes

Coluna nova lá no Drive Brazil . Nesta, trato da confusão que foi a chegada do Grande Prêmio de Mônaco de 1982, que teve 5 líderes nas duas voltas finais. "Patrese, com a festa quase garantida, dá uma bela bobeira. Erra na saída da curva Mirabeau e roda no Grande Hotel, ficando ao contrário para o fluxo. Assiste a Ferrari de Didier Pironi cruzar elegantemente à sua frente, sem poder fazer nada, sendo obrigado a esperar até que o fluxo de carros cesse para retornar à pista. Mas, a alegria de Pironi durou alguns metros. No túnel a Ferrari do francês ficou sem combustível e parou. Naquele momento, ninguém mais sabia quem era o líder da bagaça." A história completa você lê clicando aqui , com o vídeo da chegada narrada por Murray Walker.

Cartaz do GP da Alemanha de 1973 (Da sucursal em Samambaia - DF) - Tem três circuitos no mundo que já prometi para mim mesmo que vou conhecer e, se tudo der certo, vou tentar dar uma voltinha neles: Indianápolis, templo do automobilismo norte-americano e casa das 500 Milhas; o circuito de Monza, na Itália; e Nürburing, na Alemanha, que além de receber uma etapa do mundial de F1, tem seu anel norte, o Nordschleife, usado nos dias de hoje para track days abertos ao público em geral. E é no Nordschleife que acontece a corrida deste vídeo. Uma maravilha que achei no YouTube e que já baixei para o meu computador antes de a FIA bloquear a exibição. Trata-se do vídeo completo do GP da Alemanha de 1973, vencido por Jack Stewart. Pace foi 4º pilotando a Surtees nº24 Vale a pena assistir a todo o vídeo. São lindas imagens de uma Formula 1 que já morreu. Para começar, a pista tinha mais de 22 quilômetros de extensão, que tornava o trabalho das equipes, a visibilidade dos torcedor

A trombeta da Mercedes. Foto: Autosport.com (Da sucursal em Brasília - DF) - De todas as mudanças nos carros da Formula 1 neste ano, a que mais chocou a todos foi a do som dos motores. A mudança foi realmente forte, do encorpado barulho dos V8 que equipavam os carros até o ano passado para o estranho grunhido dos V6 turbo que empurram os F1 agora. Neste post aqui , coloquei um vídeo que mostra claramente essa diferença. Para tentar melhorar o som dos carros, a FIA e as equipes estão testando gambiarras  adaptações técnicas que aliviem o problema. Hoje, no circuito da Catalunha, na Espanha, a Mercedes colocou uma trombeta presa à saída do escapamento. O resultado, uma buesta. Apenas amplificaram o que já estava ruim, como você pode verificar no vídeo abaixo. E não me venham com aquele papo babaca de que quem gosta de corridas de carros não se importa com o som que o motor faz. Eu me importo sim e esse ronquinho está uma merda.

Felipe Nasr nos boxes em Barcelona. Foto: Williams (Da sucursal em Brasília-DF) - O brasiliense Felipe Nasr andou na manhã de hoje, na primeira sessão de treinos livres para o GP da Espanha. Nasr é piloto reserva na Williams e tem, por contrato, o direito de pilotar o carro de Valtteri Bottas em cinco sessões de treinos durante toda a temporada. No treino de hoje, Nasr deu 15 voltas e fez a melhor volta em 1:29.272. Na mesma sessão, Massa, girou em 1:28.791. Bottas, que pegou de volta o carro para o segundo treino, fez a melhor volta dele em 1:29.105. Comparando os tempos, mesmo sem saber qual era o programa de treinos estabelecido pela Williams para hoje, Nasr fez voltas em tempos muito próximos aos dos titulares. Bom sinal, especialmente para um piloto que tem contatos esporádicos com o carro em pista. E para deixar a coisa ainda mais bacana, um passarinho me contou que Felipe Nasr rodaria com o carro de tanque cheio e com pneus duros, para evitar que ele super

(Da sucursal em Brasília-DF) – No domingo começa a temporada europeia da Formula 1, depois de uma sessão de quatro provas no oriente. A volta das corridas ao continente europeu trará duas grandes mudanças, com efeito já no GP da Espanha de domingo: -  melhoria da minha qualidade de vida. As largadas voltam a ser às 9h da manhã e eu deixo de ser obrigado a acordar no meio da madrugada de domingo para não ter de ver a corrida no compacto do Esporte Espetacular; - a logística da F1 se acerta. Como as equipes não precisam mais se deslocar para o outro lado do planeta, engenheiros e designers passam a ter mais tempo para desenvolver os carros. É no começo das provas na Europa que o campeonato acirra a disputa, com equipes aperfeiçoando os carros com mais eficiência e em menos tempo. Especula-se, por exemplo, que o novo chassi que a Red Bull usará na Espanha é fantástico, sensacional e fodástico. Porém, de tudo o que pode mudar a partir de domingo,

(Da sucursal em Samambaia-DF) - Amanhã fazem 20 anos que Ayrton Senna morreu na bizarra, estranha, inexplicável etapa de San Marino da Formula 1 em 1994. Encontrei no YouTube o vídeo da corrida completa. Para evitar as ferramentas que barram vídeos não oficiais da F1 no YouTube, o sujeito editou o vídeo com um efeito que atrapalha a visão, mas que não impede acompanhar a corrida. A corrida que não deveria ter acontecido.

Se você não leu minha coluna na semana passada no Drive Brazil , vai o texto aqui, agora na íntegra. (Da sucursal em Brasília-DF) - Na temporada atual da Formula 1 algumas disputas dentro das equipes ameaçam egos e currículos. Pilotos jovens, tanto em idade quanto em experiência na F1, estão apertando os colegas mais velhos, causando certa tensão entre os veteranos. Exemplos acontecem como o do australiano Daniel Ricciardo, que está fazendo boas provas pela RBR, andando muito próximo a Vettel. Na Williams, Felipe Massa está tomando um aperto fenomenal de Valtteri Bottas. Massa já foi obrigado até a ouvir um “Felipe, Valtteri s faster than you” no GP da Malásia. Na McLaren, Magnussen não está longe de Button. Fiz uma listinha de alguns momentos constrangedores para veteranos que se depararam com novatos muito mais velozes do que o esperado. 1 – Martin Brundle x Michael Schumacher -  Benetton, 1992 Schumacher fazia sua segunda temporada na Formula 1. Br

(Da sucursal em Brasília-DF) - Procurei em tudo o que era canto a imagem da comemoração irônica de Fernando Alonso enquanto cruzava a linha de chegada vibrando com a nona colocação no GP do Bahrein de ontem. Só consegui encontrar o vídeo e fiz um print-screen da tela. Não é do feitio de Alonso comemorar uma posição tão ruim, então só me resta concluir que a celebração empolgada foi uma cutucada na Ferrari. Já começaram até a surgir conversas de que a McLaren está sondando Alonso para voltar a guiar para os ingleses em 2015. Vamos esperar os próximos capítulos. Neste link da TV Globo  dá para ver a comemoração de Alonso. É só adiantar para  15m30s. 

(Da sucursal em Samambaia-DF) - A corrida de hoje foi uma coisa de louco, daquelas que te deixam alerta o tempo todo. Uma das melhores que já vi. Vou dividir a prova de hoje em quatro  momentos que foram fundamentais para o resultado final. O primeiro foi a largada. Massa ganhou quatro posições e já era terceiro na primeira curva. Foto:BBC Fazia tempo que Felipe Massa não largava com a perfeição de hoje. Escorregou entre os carros e, ao final da primeira curva, já era terceiro, pulando de sétimo. Massa vinha de um treino classificatório ruim, largou atrás do colega de equipe, o finlandês Valtteri Bottas, que tinha conseguido uma surpreendente terceira posição, atrás apenas das inatingíveis Mercedes. Precisava fazer uma corrida marcante para se tentar se impor diante de Bottas e começou bem demais. Quando Valtteri piscou, viu a Williams de Massa na frente dele. A corrida seguiu com uma movimentação insana, com ultrapassagens o tempo todo, brigas entre

Nasr indo para a pista no Bahrein. Foto: Williams (Da sucursal em Brasília-DF) - Hoje foi o dia da estreia de Felipe Nasr ao volante da equipe Williams em um treino oficial na F1.  Seguindo o contrato do brasiliense com os ingleses, o de hoje foi um dos cinco treino dos quais Nasr participará, sempre às sextas-feiras, substituindo Valtteri Bottas. O brasiliense deu 14 voltas e conseguiu terminar a sessão com melhores voltas que outros dois reservas que tiveram oportunidade de treinar hoje, Giedo van de Garde, pela Sauber, e Robin Frinjs, na Caterham. É muito difícil qualificar o trabalho de um piloto em treinos. Não se sabe qual o cronograma de trabalhos o time aplicou e em que nível de acerto estava o carro para  a pista. Comparando os tempos de Nasr com seu os do companheiro de equipe, Felipe Massa, o piloto de Brasília foi meio segundo mais lento em sua melhor volta, fechando o treino na 13ª posição, atrás de Massa que foi o 11º. Onde lia-se Martini, no Ba

O charme da F1 no Bahrein fica por conta do sol, que se põe durante a corrida. Foto: Pirelli/LAT Duas corridas da F1 em sequência, bom demais! Nesse fim de semana, a categoria corre no  Bahrein. Será interessante observar os efeitos do estresse entre Massa, Williams e Bottas na últma etapa. A GP 2, que é basicamente a categoria de acesso à F1, começa a temporada 2014 com dois brasileiros, Felipe Nasr, que também é piloto reserva na Williams, e André Negrão, recém chegado da Formula Renault 3.5. Formula 1 Grande Prêmio do Bahrein – Circuito Internacional do Bahrein, em Shakir Treino livre 1 – sexta (4/4), 8h Treino livre 2 – sexta (4/4), 12h Treino livre 3 - sábado, (5/4), 9h Treino oficial de classificação - sábado, (5/4), 12h Corrida – domingo (6/4), 12h Os treinos a SporTv transmite ao vivo. Classificação e corrida ficam por conta da Rede Globo, também ao vivo. GP 2  Grande Prêmio do Bahrein – Circuito Internacional do Bahrein, em Sha

(Da sucursal em Samambaia - DF) – Chatinha. Foi assim a corrida de hoje, na Malásia. Hamilton foi absoluto, com Rosberg em 2º e Vettel  levando a Red Bull ao pódio em 3º. Foto: AFP Para complicar a vida dos engenheiros, a prova toda aconteceu com tempo seco. Caíram uns pingos no fim da prova, mas não foram suficientes para molhar a pista.  Ontem, durante a classificação, desabou um forte temporal que fechou o espaço aéreo sobre o autódromo de Sepang e atrasou o começo da qualificação. Na Formula 1 é assim: se não existe condições de decolagem do helicóptero médico, a sessão é paralisada por segurança. Hoje, na corrida, foi tudo mais calmo. Calmo até demais. Hamilton largou na pole position e como líder ficou até cruzar a linha de chegada. Não passou apertos, precisou só administrar o carro e torcer por não ser afetado por nenhuma pane ou quebra. O companheiro de Hamilton na Mercedes, Nico Rosberg, chegou em segundo, superando a Sebastian Vettel, que largou na